CFR SA a anunțat că în prezent sunt deschise 22 de șantiere la nivel național pentru lucrări de reabilitare și modernizare a infrastructurii pe 205 kilometri de linie dublă, 14 gări și 5 tuneluri feroviare, aflate pe Coridorul IV paneuropean.
Valoarea totală a contractelor pentru lucrările de reabilitare și modernizare a infrastructurii feroviare și supervizare, aferente proiectelor din POS-T 2007-2013, se ridică la 5, 9 mld. lei. Valoarea investițiilor alocate de CFR SA, pentru proiectele POS-T, în primele nouă luni ale acestui an se ridică la 876,9 mil. lei.
Valoarea plăților efectuate de CFR SA în perioada 2009-2012, pentru proiectele din cadrul POS-T, este de 878,6 mil. lei, din care 876,9 mil. lei reprezintă investițiile alocate în perioada ianuarie-septembrie 2012 și 1,7 mil. lei plăți efectuate în perioada ianuarie 2009-decembrie 2011.
Lucrările urmează să fie gata în perioada 2013-2015.
Lucrări de reabilitare și modernizare aflate în curs de execuție, aferente proiectelor din programul POS-T:
Proiect pilot operațional pentru un sistem ETCS/ERTMS nivel 2 (37 Km)
Descriere: un nou sistem de semnalizare feroviară ERTMS/ETCS nivelul 2 pe secțiunea de cale ferată, în lungime de 37 de km, dintre Buftea și Brazi. Linia pilot trece prin stațiile Buftea, Periș, Crivina și Brazi.
Termen de finalizare: 2014
Contractor: consorțiul de firme Thales (Germania) – Thales (România) – Siemens (România) – Nokia Siemens (Finlanda) – Nokia Siemens (România).
Sursa de finanțare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune, și de Guvernul României (15 %), cu fonduri de la bugetul de stat.
Reabilitarea liniei de CF Frontiera – Curtici – Simeria, tronsonul 1: Frontiera – Curtici – Arad – km.614 (41,185 Km), județul Arad
Termen de finalizare: 2014
Contractor: ALSTOM TRANSPORT S.A – Swietelsky Bau Gesell Sachaft m.b.H – Astaldi S.p.A – Euro Construct Trading’98 S.R.L – Dafora S.A
Sursa de finanțare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune și de Guvernul
României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.
Execuția lucrărilor de construcții și instalații (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronică), pe tronsonul Vințu de Jos – Coșlariu (35,4 Km) (Secțiunea 3: Coșlariu-Simeria)
Termen de finalizare: 2014
Contractor: IMPRESA PIZZAROTI&CS.p.a.
Sursa de finanțare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune și de Guvernul
României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.
Execuția lucrărilor de construcții și instalații (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizare electronică) pe tronsoanele Coșlariu – Micăsasa, Ațel – Micăsasa, Ațel – Sighișoara (Secțiunea 2: Coșlariu – Sighișoara) – 91,3 km
Tronsonul Coșlariu – Micăsasa (36,6 km)
Termen de finalizare: 2015
Contractor: AKTOR – ARCADA.
Sursa de finanțare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune și de Guvernul
României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.
Tronsonul Ațel – Micasasa (29,6 km)
Termen de finalizare: 2015
Contractor: Asocierea FCC CONSTRUCCI”N SA – Alpine Bau GmbH – SC Azvi SA – Straco Grup SRL
Sursa de finanțare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune și de Guvernul
României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.
Tronsonul Ațel – Sighișoara (25,06 Km)
Termen de finalizare: 2015
Contractor: Asocierea FCC CONSTRUCCI”N SA – Alpine Bau GmbH – SC Azvi SA
Sursa de finanțare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune și de Guvernul
României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.
Reabilitare 5 tuneluri de cale ferată aflate pe raza Centrelor de Reparații, Exploatare și Întreținere Regionale Brașov și Timișoara
Contractor: ambele contracte semnate cu consorțiul de firme Swietelsky CF SRL – SOPMET SA – DAFORA SA.
Sursa de finanțare: Comisia Europeană, cu fonduri nerambursabile, în proporție de 69.25% și de Guvernul României, cu fonduri de la bugetul de stat, în proporție de 30.75%.
Termen de finalizare: decembrie 2012
Cele două contracte prevăd lucrări de reabilitare a 5 tuneluri de cale ferată aflate pe raza a două sucursale teritoriale feroviare:
Centrul de Reparații, Exploatare și Întreținere Regionale Brașov – lotul I:
– tunel km 37Ă857-37Ă329, linia CF Brașov – Podu Olt (Dealul Negru)
– tunel km 128Ă365-129Ă582, linia CF Adjud – Siculeni (Ciumani)
– tunel km 208Ă743-209Ă137, linia CF Brașov – Deda (Sălard)
Centrul de Reparații, Exploatare și Întreținere Regionale Timișoara – lotul II:
– tunel km 446Ă811 – 447Ă080, linia CF Orșova – Timișoara (Feneș)
– tunel km 63Ă315- 63Ă407, linia CF Simeria – Petroșani (Vf. Tătarului)
Modernizarea unor stații de cale ferată: Slatina, Râmnicu Vâlcea, Reșița Sud, Zalău, Bistrița N, Giurgiu Oraș, Slobozia Veche, Călărași Sud, Botoșani, Piatra Neamț, Vaslui, Brăila, Sf. Gheorghe, Pitești
Sursa de finanțare: Comisia Europeană, cu fonduri nerambursabile, în proporție de 69,25% și de Guvernul României, cu fonduri de la bugetul de stat, în proporție de 30,75%.
Lucrările de modernizare au drept scop îmbunătățirea condițiilor de exploatare a stațiilor și asigurarea serviciilor pentru călători conform standardelor europene, fiind respectate normele UIC 413 și 140, care prevăd, în general, următoarele lucrări:
· consolidarea clădirii de călători;
· recompartimentarea spațiilor clădirii de călători;
· refacerea finisajelor interioare și exterioare;
· refacerea peroanelor, copertinelor, tunel pietonal/treceri la nivel;
· refacerea dispozitivului de linii;
· refacerea completă a instalațiilor sanitare, electrice, termice și de telecomunicații;
· sistematizarea pieței gării.