Pentru belgienii de la Alinso Group, care dețin în România parcul de afaceri West Park din Ploiești, dezvoltat alături de omul de afaceri Petrică Ușurelu, proiectul din Prahova pare să nu mai fie de ajuns, astfel că firma ia în considerare dezvoltarea unui nou centru logistic în România.

Cel mai mare pol logistic al Capitalei este în continuare la intrarea pe autostrada București-Pitești, principala cale de acces spre vestul țării și al Europei, dar ieșirea spre Ploiești ar putea deveni în următorii ani chiar mai importantă. Belgienii au mizat și pe autostrada București-Ploiești, care ar urma să fie gata anul acesta.

Întrebarea este: care autostradă ce va traversa Carpații va fi realizată prima? Comarnic-Brașov sau Pitești-Sibiu, două proiecte pentru care deocamdată nu s-a mișcat nicio piatră, dar care au o importanță strategică în dezvoltarea logistică de la extremitățile Capitalei. Belgienii au mizat în 2008 pe Comarnic-Bra­șov, care la vremea respectivă era în negocieri pentru semnarea unui parteneriat public privat. Proiectul a picat în 2010, iar în decurs de doi ani nu a fost găsită o soluție alternativă pentru începerea lucrărilor. Acum se vorbește despre fonduri UE, dar investitorii încep deja să se uite și spre alte zone strategice ale țării.

“Vrem să ne extindem activitățile în România în următoarele 18 luni. Am putea construi un nou parc logistic în alte zone importante din România și avem în vizor mai multe orașe, printre care Constanța, Timișoara sau Cluj. Poate nu va avea aceeași dimensiune ca parcul din Ploiești, dar o serie de clienți ne-au cerut să facem o astfel de investiție în alte zone din România”, a declarat într-un interviu pentru BUSINESS Construct Ivan Lokere, CEO al Alinso Group.

Belgienii au venit în Ploiești pentru a construi parcul logistic, atrași și de succesul pe care l-a avut Parcul Industrial Ploiești, dezvoltat de Consiliul Județean Prahova începând cu 2002. Tot lângă Ploiești și-au dezvoltat și germanii de la Kaufland cel mai important centru logistic de pe piața locală, iar inves­tițiile în zonă par să continue.

În prezent circa o treime din suprafața West Park, echivalentul a 80 ha, este ocupată sau în curs de predare către clienți, iar viitorul sună optimist, în condi­țiile în care reprezentanții Alinso spun că există o

serie de companii interesate să vină în parcul de la Ploiești. “Dacă inițial ne făceam planuri pentru circa 200 de hectare, ulterior am ajuns la concluzia că trebuie să extindem parcul de la Ploiești la 250 de hectare, datorită cererii în creștere”, spune Lokere.



200 mil. euro investiți. Valoarea tuturor investițiilor realizate în cadrul West Park se ridica la sfârșitul trimestrului al treilea al lui 2011 la circa 150 de milioane de euro, iar până în luna martie acestea au ajuns la circa 200 mil. euro, potrivit estimărilor lui Lokere. “Vorbim de o investiție totală ce va ajunge la peste 750 de milioane de euro și va crea peste 14.000 de joburi”, spune reprezentatul Alinso.

Dacă inițial compania își făcuse planuri că ocuparea întregului parc se va face în 10-12 ani, în prezent belgienii mizează pe un termen mult mai scurt, în ciuda crizei. În ritmul actual, West Park Ploiești ar putea fi ocupat în întregime mult mai devreme, în circa cinci ani, dacă nu chiar mai devreme, estimează Alinso.

“Cifra noastră de afaceri pe piața locală s-a ridicat anul trecut la circa 20-25 de milioane de euro, venituri obținute din chirii, din vânzări de spații în West Park Ploiești și activități auxiliare. În 2012, ne așteptăm la același nivel al afacerilor, poate chiar ceva mai mare, de circa 30 de milioane de euro”, afirmă Lokere.

Când au venit în România, în 2008, belgienii de la Alinso, care colaboraseră anterior cu firma lui Ușurelu, Piritex, au studiat mai multe piețe din Europa Centrală și de Est și au ajuns la concluzia că, la acea vreme, România reprezenta cea mai bună opțiune pentru construcția unui parc logistic, din mai multe puncte de vedere. “Dimensiunile pieței locale, pozi­ționarea în extrema estică a Uniunii Europene, gradul înalt de calificare al oamenilor, dar și stabilitatea și soliditatea României”, potrivit lui Lokere.



Proiect cu opt chiriași. Șeful Alinso spune că deși a ajuns pe plan local în momentul în care criza își făcea apariția, s-a adaptat și a învățat că trebuie să lucreze din greu. Iar clienții, în ciuda crizei, nu au lipsit. “În perioada de criză am fost nevoiți să ne adaptăm, la fel ca și clienții noștri de altfel. Companiile cu activități în sectorul industrial au vrut să își relocheze facilitățile de producție, în contextul în care costurile au coborât. Firmele respective au dorit să-și centralizeze operațiunile într-o țară aflată în expansiune, motiv pentru care deciziile privind o posibilă relocare au fost făcute mult mai rapid”, spune Lokere.

În prezent, West Park găzduiește opt clienți cu activități în cele mai diverse domenii: Unilever, Lufkin Industries, OTZ Logistics, British American Tobacco, Toro, Honeywell, Schlumberger și Halliburton.

Ultimii trei au decis recent să își stabilească activitatea în parc. Astfel, Halliburton, cu activități în domeniul petrolier, a devenit primul chiriaș al unei clădiri de 17.850 de metri pătrați, destinată întreprinderilor mici și mijlocii și inaugurată anul trecut, în timp ce Honeywell a început lucrările la o fabrică de plăcuțe de frână desfășurată pe un teren de șapte hectare. Totodată, compania Schlumberger, cu activități tot în domeniul petrolier, va ocupa o suprafață de 5,5 hectare, unde se construiește o fabrică “built-to-suit”, conform cerințelor clientului.


Ivan Lokere, 41 de ani, CEO al Alinso Group: Dacă inițial ne făceam planuri pentru circa 200 de hectare, ulterior am ajuns la concluzia că trebuie să extindem parcul de la Ploiești la 250 de hectare, datorită cererii în creștere. Vorbim de o investiție totală ce va ajunge la peste 750 de milioane de euro și va crea peste 14.000 de joburi.

Alinso poartă în continuare discuții cu firme care și-au arătat interesul în a își reloca producția sau în a închiria diverse spații la Ploiești. “România are capacitatea de a se transforma într-un centru logistic foarte puternic la nivel regional. Avem în continuare o serie de negocieri cu potențiali clienți, cu companii interesate să vină în West Park Ploiești”, spune Lokere. El adaugă că, din motive de confidențialitate, nu poate divulga numele respectivelor companii, însă afirmă că acestea provin din țări diferite și activează în domenii precum auto, petrolier, retail sau producători de echipamente.

În prezent, chiria de bază pentru un metru pătrat de spațiu logistic în parcul din Ploiești se ridică la circa 4 euro lunar. Până la finalul acestui an, belgienii de la Alinso speră ca circa jumătate din cele 250 de hectare ale parcului să fie ocupate.



Atracția României. Belgianul Ivan Lokere, în vârstă de 41 de ani, spune că nu i-a fost greu să se acomodeze cu mediul de business din România, în contextul în care românii sunt flexibili și sunt obiș­nuiți să facă echipă cu străinii. El vine de 2-3 ori pe lună în România, țară despre care spune că are, pe nedrept, o imagine nefavorabilă printre străini.

“România nu are o imagine chiar atât de bună în străinătate, percepția asupra acestei țări nu este tocmai pozitivă, dar odată ce ajungi aici sunt suficiente și 2-3 zile pentru a-ți da seama că este vorba de o țară extrem de deschisă și cu un potențial foarte mare. Știu că românii tind să se plângă în legătură cu țara lor, însă România chiar este o locație extrem de atractivă”, explică Lokere.

Zona Ploieștiului este extrem de atractivă pentru companiile care vor să-și relocheze producția sau vor să-și deschidă centre logistice, în contextul în care este apropiată de Capitală (circa 50-60 de kilometri), de aeroportul de la Otopeni (circa 45 de kilometri), dar și de portul de la Constanța (circa 250 de kilometri). Anul acesta ar urma să fie inaugurată și autostrada care face legătura dintre Ploiești și București. Astfel, Ploieștiul concurează, la capitolul logistică, cu zona din jurul Capitalei, în special de la ieșirea spre autostrada către Pitești, unde se află imensa “debara” logistică a țării.

Care va fi raportul de forțe peste cinci ani? Răs­punsul este legat de viteza cu care vor fi traversați Carpații prin Valea Prahovei sau Valea Oltului.

Terminal de 7 mil. euro

  • Anul trecut, Alinso a deschis în cadrul West Park Ploiești și un terminal intermodal de cale ferată, care în primă fază are o lungime de 1,1 km.

  • În 2013, când acesta va fi finalizat în întregime, lungimea căii ferate va fi dublă, de 2,2 kilometri.

  • Investiția totală în terminal se ridică la circa 7 milioane de euro.

Subiecte #Alinso Group#Ivan Lokere#Logistica#Parc Industrial