Compania feroviară de stat CFR Călători a vândut cu 13% mai puține bilete de tren în primele cinci luni ale acestui an față de perioada similară a anului trecut, pe fondul diminuării circulației între regiuni, dar și a concurenței puternice din partea operatorilor rutieri.
“Numărul biletelor de tren vândute s-a ridicat la 25 de milioane față de 28,8 milioane în primele cinci luni ale anului trecut”, au declarat oficialii companiei. Pe piața transportului de călători, CFR Călători este puternic concurat de companiile rutiere private de transport de pasageri, care licitează servicii regulate de transport pe diferite regiuni. Competiția venită de la companiile rutiere este una din cauzele care au stat la baza diminuării cotei de piață a transportatorului feroviar de stat, ce deține în prezent o cotă de doar 27% pe toată piața de călători. Spre comparație, în Germania, transportatorul feroviar de călători nu este concurat de companiile rutiere, având în vedere că există interdicții de operare pentru companiile rutiere. De asemenea, în Italia există câteva rute pe care nu este permisă operarea autocarelor, deoarece acele magistrale sunt deservite doar de trenuri. Gheorghe Popa, secretarul de stat pe probleme feroviare în Ministerul Transporturilor, nu a putut fi contactat de ZF pentru a explica de ce în România nu există restricții de operare pe rutele pe care activează CFR Călători.
Afacerile companiei CFR Călători s-au diminuat cu circa 3,9% în primele cinci luni ale anului, până la 800,3 mil. lei (190,4 mil. euro). Scăderea cifrei de afaceri vine în contextul în care operatorul de stat a încercat anul acesta să crească traficul de pasageri prin introducerea serviciului de rezervări online a biletelor de tren, dar și prin extinderea distribuției în urma semnării unor contracte cu agențiile de turism. În ceea ce privește însă prețurile practicate de CFR Călători, pe anumite rute, acestea le depășesc pe cele ale companiilor private rutiere. Spre exemplu, pe ruta București-Bacău (distanța de 300 de kilometri și aproximativ cinci ore de deplasare cu trenul) prețul unui bilet dus la tren este de 59 de lei, în timp ce la compania privată rutieră Massaro Trans prețul unui bilet este de 40 de lei.
Compania feroviară de stat mai concurează și cu operatori feroviari privați ca RegioTrans sau Servtrans, dar și cu companiile aeriene ce operează pe rute interne (Tarom, Blue Air, Carpatair).