China poartă negocieri cu guvernul columbian pentru o rută alternativă la Canalul Panama care va lega coastele oceanelor Atlantic și Pacific printr-o cale ferată, într-un acord care ar ajuta autoritățile de la Bogota să-și întărească poziția în negocierile comerciale cu SUA, scrie Financial Times.
“Este o propunere reală și într-un stadiu destul de avansat”, a confirmat președintele columbian Juan Manuel Santos pentru publicația britanică.
Conform unui document văzut de Financial Times, proiectul Chinei vizează construcția unei căi ferate de 220 de kilometri pe teritoriul Columbiei, care va porni de pe coasta oceanului Pacific și se va termina în apropiere de Cartagena, pe coasta oceanului Atlantic.
“Canalul uscat” va fi poarta Chinei pentru distribuția mărfurilor pe continentul american. Containerele de marfă descărcate aici se vor întoarce în Asia cu materii prime și minereu. Columbia este al cincilea producător de cărbune din lume.
Acordul
cu China ar ajuta Columbia să pună presiuni pe
guvernul american pentru ratificarea unui acord care prevede
eliminarea taxelor pentru schimburile comerciale dintre cele două
țări. Acordul a fost semnat în urmă cu patru ani însă congresul
american nu a ratificat încă actul normativ.
De cealaltă parte, China a devenit un partener tot mai important pentru regimul de la Bogota. Dacă în 1980 schimburile comerciale dintre cele două țări însumau 10 milioane de dolari, anul trecut ele au depășit 5 miliarde de dolari.
Potrivit celor două părți, alte proiecte de infrastructură sunt negociate pentru impulsionarea comerțului, cu accent pe livrările de cărbune către China. O cale ferată de aproape 800 de kilometri precum și extinderea portului Bonaventura ar urma să se realizeze cu bani chinezi. Proiectul are o valoare de aproape 8 miliarde de dolari și ar facilita transportul a 40 de milioane de tone pe an.
Proiectul
căii ferate din Columbia este cel mai recent exemplu al
influenței Chinei în statele emergente, după cum reiese și din
valoarea împrumuturilor acordate de statul asiatic acestor țări,
care este peste creditele acordate de Banca Mondială, conform
statisticilor pe ultimii doi ani.
Canalul Panama este o cale maritimă de 77 de kilometri care traversează statul omonim, legând oceanele Atlantic și Pacific. Construit între anii 1904 și 1914, este unul din cele mai importante canale comerciale din lume, cu un trafic anual estimat la peste 300 de milioane de tone de încărcătură.