Per total, cele mai mari 20 de companii de construcții dau de lucru la aproape 29.000 de oameni și majoritatea acestor firme s-au înscris în tendința de majorare a numărului de salariați, reiese din datele de la Inspecția Muncii consultate de Business Construct
Firmele mari de construcții care au făcut în acest an cele mai multe angajări sunt Hidroconstrucția, Astaldi Spa și Delta ACM, companii care la sfârșitul lunii august aveau circa 600 de salariați în plus față de media angajaților pe 2011, potrivit datelor de la Inspecția Muncii și Ministerul Finanțelor.
Procentual, numărul de angajați a crescut cel mai mult în cadrul firmelor Astaldi Spa (152%), Strabag (71%) și PA&CO Internațional (52%), companii care așteaptă în acest an și creșteri importante în ceea ce privește cifra de afaceri.
Astfel, după o perioadă nefavorabilă, în care din piața de construcții s-au “evaporat” aproximativ 5 miliarde de euro și au plecat aproape 100.000 de oameni, majoritatea constructorilor mari de pe plan local au reluat angajările în acest an. Statistica arată că numărul de angajați a crescut în acest an în cazul a 16 dintre cele mai mari 20 de firme de construcții.
“Nu pot spune că pot explica ușor această creștere a numărului de angajați, pentru că au fost foarte multe proiecte închise anul acesta, lucrări de autostrăzi oprite, proiecte mari în fond și asta duce în mod normal la locuri de muncă reduse. Cu toate acestea, firmele mari, cele care au avut capacitatea necesară, au continuat cu anumite proiecte, deci de aici poate numărul în creștere al angajaților”, spune Răzvan Aron, prim-vicepreședinte al Patronatului Societăților de Construcții din România (PSC).
Pesimism pentru la primăvară
Potrivit lui Aron, chiar dacă anul acesta cei mai mari angajatori au continuat să facă recrutări, în ceea ce privește 2013 situația se anunță a fi “sumbră”, mai ales pentru companiile mici, care din primăvara anului viitor se vor confrunta cu o adevărată criză a comenzilor.
“Chiar dacă cele mai multe dintre companiile constructoare sunt de mici dimensiuni, începând cu primăvara anului viitor le văd pe acestea într-o situație foarte dificilă. Nu cred că vom mai asista la angajări, din contră, nu întrevăd investiții noi în această zonă. Iar în final și companiile de dimensiuni mari vor resimți această criză, pentru că majoritatea depind de cele mici, în special pentru subcontractări”, mai precizează Aron.
Dacă Hidroconstrucția, Astaldi și Delta ACM au creat în ultimul an cele mai multe locuri de muncă, firmele care au renunțat la angajați sunt Tel Drum (124 de oameni), Aedificia Carpați (70), Întreținere Mecanizată a Căii Ferate (49) și Iasicon (5). Dintre cei mai mari 20 de angajatori, doar unul singur se află în proprietatea statului – Întreținere Mecanizată a Căii Ferate – restul de 95% fiind companii private. De altfel, specialiștii spun că piața locală de construcții este dominată de sistemul privat.
“Cam 99,5% – 99,7% din piața de construcții este privată – lucru bun pentru piața muncii, fiind cunoscută eficiența și rentabilitatea acestui sistem în ceea ce privește managementul companiilor”, spune Tiberiu Andrioaiei, director executiv al PSC. El mai precizează că deși multe proiecte au fost sistate spre sfârșitul acestui an, pe piața marilor constructori lucrările au continuat, mai ales în zona reabilitărilor termice. “Piața de construcții nu a crescut, nu au fost mai multe proiecte care să necesite mai mulți muncitori, ci cred că putem vorbi mai degrabă de o creștere conjuncturală a numărului de angajați, pe fondul lucrărilor mari care au continuat”, explică Andrioaiei.
Infrastructura intră în impas
Mai mult de jumătate din cei mai mari 20 de angajatori din construcții sunt companii care contractează în principal proiecte de infrastructură, în timp ce 35% dintre aceste companii activează pe piața construcțiilor civile. Parte a motivului pentru care piața muncii din construcții este dominată de firme care preiau lucrări de infrastructură este și numărul mai mare de investiții făcute în acest sector.
Cu toate acestea, în ultima perioadă a anului și investițiile din infrastructură ridică semne de întrebare, pentru că bugetul Ministerului Transporturilor a fost redus după rectificarea bugetară cu circa 300 mil. euro, iar fondurile europene pentru Programul Operațional Sectorial “Transport” sunt momentan suspendate. Astfel, în unele cazuri, companiile din construcții au căutat lucrări pe piețele externe pentru a-și menține nivelul afacerilor. “Creșterea numărului de angajați a venit din expansiunea șantierului pe care îl avem în Irak și care a necesitat mai multă forță de muncă. Am crescut până la 150 de angajați pe acest șantier, însă în ultima perioadă nu a mai fost nevoie de completarea capitalului uman de acolo”, spune Florea Diaconu, omul de afaceri care controlează constructorul bucureștean Delta A.C.M.
Citiți materialul complet în numărul de noiembrie al Business Construct care apare joi 25 octombrie împreună cu ZF (www.zfcorporate.ro/business-construct)