Citroen C3 Pluriel, cinci masini la pretul de una

Am prezentat de-a lungul timpului in pagina auto a Ziarului Financiar tot felul de masini, de la limuzine de lux la camioane, de la super-sportive la cele mai sobre masini de familie. Pentru saptamana aceasta am pregatit nu o mica supriza: nu mai putin de cinci masini intr-una singura. Cel putin asa isi promoveaza pe piata producatorul francez Citroen ultimul model de cabriolet lansat pe piata europeana – C3 Pluriel, pe care am avut si noi ocazia sa il testam, unde altfel, decat in sudul aproape mereu insorit al Spaniei.
Dupa cum ii spune si numele, C3 Pluriel, detinator deja al titlului de cabriloetul anului 2003 in Europa, este o masina multifunctionala. La baza sa a stat conceptul prezentat in cadrul salonului auto de la Frankfurt inca din 1999. Forma finala a fost prezentata insa anul trecut la Salonul auto de la Paris.
Dar sa lasam introducerile si sa vorbim un pic despre cum poate modelul care este construit pe aceeasi platforma cu Citroen C3 (cu care are in comun aproape 60% din componente) sa fie in acelasi timp decapotabila, utilitara si berlina.
Din capul locului trebuie sa va spunem ca „metamorfoza” lui C3 Pluriel va implica si ceva „muschi”, deoarece multe din operatiunile de tranformare se realizeaza manual. Nu trebuie acum sa alergati la sala de forta daca vreti sa va cumparati o astfel de masina, caci operatiunile sunt relativ usor de indeplinit  iar componentele pe care le veti „extrage” din structura lui C3 Pluriel, desi voluminoase, nu sunt foarte grele. Spunem relativ usor de indeplinit, deoarece fiecare operatiune trebuie executata intr-o anumita succesiune, altfel riscati sa nu iasa nimic si sa o luati de la capat.
Sistemul este original si poate fi chiar distractiv insa este cu siguranta mai putin practic decat in cazul concurentilor care folosesc acoperisuri de tip hardtop sau pliabile, cum este cazul Ford Street Ka sau Peugeot 206cc. Avantajul principal al lui C3 Pluriel este insa de departe pretul. Astfel, cei 15.000 de euro, de la cat incepe pretul il plaseaza pe producatorul francez Citroen inaintea lui Peugeot, Ford, Smart sau Mini. De altfel, C3 Pluriel este singurul automobil decapotabil de patru locuri care poate fi gasit pe piata la 15.000-16.000 de euro.
Deci, sa recapitulam. Prima masina – o berlina clasica cu cinci usi, care poate fi folosita tot timpul anului fara teama ca acoperisul se va impregna cu apa sau va permite pierderi de caldura deoarece este alcatuit dintr-un material special compus din mai multe straturi . Si a doua masina este tot o berlina insa aceasta este panoramica, in sensul ca acoperisul se poate comporta ca o trapa care se retracteaza pana la geamul din spate sau orice pozitie intermediara. Pentru a ajunge la a treia varianta – cabriolet va trebui sa coborati din masina si sa pliati geamul din spate intr-un loc special sub planesul portbagajului. Poate parea complicat insa in realitate este foarte usor de facut, va asiguram. Varianta patru – spyder sau roadster – implica si demontarea „arcurilor” acoperisului, care sunt mult mai usori decat v-ati inchipui. Pliati scaunele din spate si ajungeti l acea de-a patra varianta – autoturism utilitar. A fost simplu, nu ?
Acum sa vorbim un pic si despre ceea ce poate la drum Pluriel. Daca sunteti tentanti dupa look sa-i atribuiti calitati sportive va inselati. C3 Pluriel nu este o masina sportiva, ci mai degraba un automobil de distractie sau cum ar spune francezii „loisir”. Sunt disponibile in prezent doua variante de motorizare, ambele pe benzina. Primul motor, de 1,4 litri dezvolta 75 de cai-putere la 5.400 de rotatii pe minut, oferind un cuplu maxim de 117Nm la 3.300 de rotatii pe minut. A doua varianta de motorizare, mai puternica – 1,6 litri, dezvolta 81 de cai-putere la 5.750 rotatii pe minut si ofera un cuplu maxim de 146 Nm la 4.000 de rotatii pe minut. Daca in cazul primei variante transmisia se realizeaza printr-o cutie de viteze manuala in cinci trepte, a doua varianta beneficiaza de cutia automata secventiala Sensodrive, despre care v-am mai povestit cate ceva la modelul Citroen C3, unde a fost pentru prima data folosita.
Faptul ca C3 Pluriel nu este o masina de „alergat” pe sosele este dovedit si de timpul necesar pentru a atinge 100 de kilometri pe ora – 12,3 secunde in cazul variantei celei mai performante.
Siguranta este la randul sau unul dintre argumentele cu care cabrioletul Citroen incearca sa isi convinga potentialii clienti. Astfel, sistemul ABS cuprinde repartitor electronic al fortei de franare (EBD) si asistenta la franarea de urgenta (AFU), precum si airbaguri adaptabile pentru pasagerii din fata. Mai mult airbagul pasagerului din dreapta soferului se poate decupla. Nu insa si airbagurile laterale pentru pasagerii din fata.
In Romania, C3 Pluriel ar trebui sa ajunga, potrivit lui Calin Popescu Tariceanu, presedintele importatorului Citroen, in iulie-august, obiectivul de vanzari fiind de 25 de unitati. „Este un automobil de nisa, care nu ne va permite sa facem volume mari. Avem insa deja cateva comenzi desi modelul nu a fost adus inca oficial” spune Tariceanu, potrivit caruia pretul fara taxe in Romania ar putea incepe in jurul a 13.000 de euro.
ionut.bonoiu@zf.ro