Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a scos la licitație un nou tronson de pe Coridorul IV paneuropean, Nădlac-Arad, cu o valoare contractuală estimată la 993,6 mil. lei (circa 231 mil. euro), fără TVA.
Termenul prevăzut pentru finalizarea tronsonului Nădlac-Arad, cu o lungime de 38,9 km, este de 54 de luni de la data adjudecării contractului. Cu alte cuvinte, această porțiune din Coridorul IV, ce tranzitează România prin orașele Nădlac, Arad, Deva, Orăștie, Sibiu, București, Fetești și Constanța, ar urma să fie gata cel mai devreme în a doua parte a anului 2015. Cu toate acestea, ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Boagiu, anunța săptămâna trecută că estimează că Nădlac-Arad va fi gata mai devreme cu doi ani, în 2013. Contractul pentru tronsonul Nădlac-Arad va fi împărțit în două loturi, cu o lungime de 22,2, respectiv 16,7 km, iar ofertele pentru participarea la licitație vor putea fi depuse până pe 14 februarie 2011.
Demersul vine la scurt timp după ce reprezentanții Ministerului Transporturilor și Infrastructurii au promis că vor organiza până la finalul lui 2011 licitații pentru proiecte de infrastructură cu finanțare europeană de circa 5,5 mld. euro.
Acesta este cel de-al doilea tronson de pe Coridorul IV scos la licitație anul acesta, după ce în noiembrie asocierea austriaco-ungară Strabag AG – Strabag SRL – Straco Grup a preluat construcția tronsonului Deva-Orăștie, cu o lungime de aproape 33 de kilometri. Valoarea acestui ultim contract se ridică la 180 mil. euro, fără TVA.
De altfel, în ultima perioadă Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a subliniat faptul că prioritatea sa în următorul an este Coridorul rutier IV.
Pentru anul ce se va încheia curând, dar și pentru 2011, MTI a anunțat licitații pentru construirea a aproximativ 290 km de autostrăzi, cu o valoare estimată de peste 2,5 mld. euro. Cele cinci tronsoane vizate de acest proiect sunt Nădlac-Arad, Timișoara-Lugoj, Lugoj-Deva, Orăștie-Sibiu și Deva-Orăștie. Așa cum anunța MTI săptămâna trecută, cele cinci porțiuni de autostradă ar urma să fie finalizate în 2013, cu excepția tronsonului Deva-Orăștie, care va fi finalizat mai repede, în 2012, dar și a tronsonului Lugoj-Deva, a cărui construcție se întinde până în 2015, potrivit informațiilor MTI.
Finanțarea de la bugetul de stat pentru cele cinci proiecte se ridică la aproximativ 580 mil. euro, iar restul banilor vor veni din finanțări europene. În cazul tronsonului Nădlac-Arad, 85% din bani, adică puțin sub 850 mil. lei, vor fi finanțare a Uniunii Europene prin Fondul de Coeziune.
De pe Coridorul IV au fost finalizate până în prezent trosonul București-Cernavodă și centura Sibiului, dar se află în diferite stadii de execuție sectoarele Arad-Timișoara, Cernavodă-Constanța și centura Constanței.
România are în momentul de față 314 km de autostradă, potrivit MTI, respectiv București-Pitești (111 km), București-Cernavodă (151 km) și Câmpia Turzii-Gilău (52 km).
Anca Boagiu, care conduce MTI, anunța în urmă cu o săptămână că până la sfârșitul lui 2012 România va mai avea încă 243 km de autostrăzi.