Autostrada Comarnic-Brașov, prima din România care ar urma să fie construită în concesiune, va fi gata cel mai târziu în 2017, iar costul de proiectare, construcție și project management se va ridica la 1,8 miliarde euro, comparativ cu 1,2 mld. euro, cât estimase inițial Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).
Mai mult, autostrada va fi mai scurtă decât anunțase inițial CNADNR. Astfel, dacă în primă fază se discuta de o lungime de 58 de kilometri, Ponta a spus că până la urmă vor exista 53,2 kilometri de autostradă, la care se vor adăuga 7 kilometri de drum de legătură.
Costul mediu de construcție va fi de 28 milioane de euro/km, mai mult chiar și decât cel plătit către americanii de la Bechtel pentru tronsonul Gilău-Câmpia Turzii-Turda, de 23 mil. euro/km.
„Ca să schimbăm prețul a trebuit să schimbăm și traseul, prin locuri mai accesibile“, a spus ministrul marilor proiecte Dan Șova ieri într-o conferință de presă susținută după semnarea unui memorandum cu reprezentanții consorțiului VISTRADA Nord, format din firmele Vinci, Strabag și Aktor care vor lucra la autostrada Comarnic-Brașov. Niciunul dintre reprezentanții celor trei companii nu a fost prezent la conferință.
Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 17.01.2014