Comisia Europeana a prezentat, ieri, o initiativa menita sa stimuleze cresterea economica ezitanta a Uniunii Europene, prin incurajarea investitiilor publice si private in retelele de transport si proiectele de cercetare considerate prioritare.
Presedintele Comisiei, Romano Prodi, a declarat in cadrul unei conferinte de presa ca o majorare sustinuta a investitiilor publice cu 1% din Produsul Intern Brut poate mari cresterea economica a Uniunii Europene cu 0,6-1% pe an.
Finalizarea a 29 de proiecte in valoare de 220 miliarde de euro (257,8 miliarde de dolari) pana in 2020 ar putea impulsiona cresterea anuala a UE cu 0,23% pe termen lung si conduce la crearea a 400.000 de locuri de munca suplimentare pe an. Din suma totala, 160 miliarde de euro ar urma sa fie alocate inainte de 2010.
“Trebuie acum sa facem un efort suplimentar si sa ne punem banii acolo unde ne sunt cuvintele”, a afirmat Prodi, notand ca un plan similar convenit in 1994 nu a avut o evolutie lina din cauza birocratiei, lipsei de fonduri si a incapacitatii de a stabili prioritatile. “Ceea ce propunem astazi este o foaie de parcurs pentru actiune”, a adaugat el.
Dupa introducerea monedei unice, formarea de parteneriate pan-europene intre sectorul public si cel privat pentru investitii in infrastructura, cercetare si inovatie a fost un progres calitativ indelung asteptat si necesar de multa vreme, potrivit lui Prodi.
Ca si o propunere similara a presedintiei italiene a UE, planul inclina spre promovarea marilor proiecte de transport transfrontalier, si nu spre cercetare si dezvoltare, cum ar prefera Germania si Franta.
Proiectele vizeaza de la modernizarea unei rute feroviare prin Pirinei pana la constructia controversata a unui pod peste stramtoarea Messina, intre Italia continentala si Sicilia.
Comisia a propus majorarea de la 10% la 30% a contributiei bugetare a UE la anumite trasee transfrontaliere, a caror definitivare a fost intarziata de lipsa capitalului privat si de obstacolele reglementare. In prezent, contributia UE la proiectele de transport pan-european reprezinta 600 milioane de euro pe an.
Totodata, Comisia a mai propus crearea unui organism care sa acopere riscurile specifice din faza imediata post-constructie a unui proiect si care sa incurajeze investitiile private.