Ca o reactie la situatia de declin prin care trece industria aviatica, Czech Airlines (CSA) a pornit o campanie agresiva de reducere a costurilor. Campania vizeaza taieri de costuri aferente strategiilor de expansiune si dezvoltare in valoare de 12,5 mil. $ (10,4 milioane de euro), relateaza publicatia The Prague Post.
“Presiunea pusa pe sectorul aerian de circumstantele externe, in special nivelul ridicat al pretului petrolului, este enorma”, a precizat intr-o conferinta de presa Jaroslav Tvirdik, presedintele Consiliului administrativ al CSA.
Compania ceha, detinuta de stat, a planificat investitii de 1,3 miliarde de coroane cehesti (43 de milioane de euro) in procesul de expansiune si dezvoltare. In aceasta perioada, reprezentantii companiei au anuntat inchiderea unor filiale din Marea Britanie, Germania si Italia, dar nu se va renunta definitiv la aceste piete, conform declaratiei lui Jitka Novotna, purtatorul de cuvant al CSA.
In acelasi timp, CSA va reduce numarul de furnizori de la 3.500 la mai putin de 2.000, cu scopul de a crea o relatie mai consistenta cu acestia si de a limita cheltuielile.
Industria aviatica a cunoscut o perioada de declin in ultimii ani din cauza cresterii dramatice a pretului combustibililor si ca urmare a atacurilor teroriste din Statele Unite, Madrid, Londra si Egipt. Industria de profil din Statele Unite s-a caracterizat prin cele mai mari pierderi. Astfel, doua cazuri cunoscute ies in evidenta: compania americana Delta Airlines, partenerul CSA prin alianta SkyTeam, si Northwest Airlines. Ambele companii au solicitat in cursul lunii septembrie protectie impotriva falimentului, in conditiile accentuarii problemelor financiare cu care se confrunta.
Cu active de 21,6 miliarde de dolari si respectiv 14,4 miliarde de dolari, Delta si Northwest au devenit a doua si a treia mare companie aeriana americana in situatie de faliment.
Totusi, oficialii CSA sunt increzatori ca nu vor fi in mod direct afectati de recentele decaderi din industrie. “Aceste masuri, luate de cei de la Delta si Northwest, nu vor pune in dificultate cursele CSA ori cele ale intregii retele SkyTeam”, anunta Jaroslav Tvirdik.
Analistii sustin ca decizia celor de la Delta si Northwest de a invoca Capitolul 11 al legii cu privire la intreprinderile falimentare nu va avea un impact direct asupra partenerilor din afara Statelor Unite, dar in acelasi timp avertizeaza ca situatia se poate schimba in contextul unui trend de crestere constanta a costurilor.
Pe de alta parte, conform declaratiilor lui Anthony Concil, purtatorul de cuvant al Asociatiei Internationale de Transport Aerian, problemele financiare cu care se confrunta industria de profil din America vor genera pe termen lung efecte asupra companiilor aeriene din Europa.