Cele mai mari 10 companii din România au înregistrat anul trecut o cifră de afaceri totală de 1,4 mld. euro, și suma ar fi depășit 1,5 mld. euro dacă ar fi furnizat datele financiare și compania americană Bechtel, care construiește autostrada Transilvania. Bechtel a realizat în 2008 o cifră de afaceri de 133 mil. euro, iar bugetul statului pentru Autostrada Transilvania în 2009 a fost de peste 400 mil. euro.
Afacerile celor mai mari constructori au variat între -33% și plus 44%, în funcție de domeniul în care activează – imobiliare sau construcții, dar și de contractele câștigate în anii precedenți.
Cea mai mare creștere, de 44% a fost înregistrată de Spedition UMB, deținută de Dorinel Umbrărescu din Bacău, care a ajuns la o cifră de afaceri de 220,4 mil. euro, datorită contractelor de reabilitare de drumuri naționale în care este implicată compania. De altfel, spedition UMB a câștigat anul trecut cel mai mare contract de infrastructură, în valoare de 172,9 mil. euro, fără TVA, pentru reabilitarea unor porțiuni de pe DN12 șI DN15.
O majorare de peste 40% a cifrei de afaceri a înregistrat și Romstrade din Giurgiu, deținută de omul de afaceri Nelu Iordache, care a ajuns la un business de 268 mil. euro.
Dacă în 2008 piața construcțiilor se confrunta cu o lipsă acută de personal calificat, în 2009 cel mai mare gol l-a lăsat reducerea bruscă a investițiilor imobiliare. Nu au fost începute proiecte mari de la zero, constructorii fiind nevoiți să se mulțumească cu proiectele care erau deja demarate. Piața construcțiilor a scăzut anul trecut cu 17%, până la la circa 11,9 mld. euro, revenind la nivelul din 2007, iar previziunile rămân sumbre și pentru 2010, în principal din cauza blocajului din sectorul imobiliar.
Un exemplu este și compania Build Corp din Iași – care a fost implicată în ultimii ani în construcția celor patru malluri ale Iulius Group din Iași, Timișoara, Cluj și Suceava și construiește proiectul imobiliar mixt Palas Iași – care a înregistrat anul trecut cea mai abruptă scădere dintre companiile din top, de 33% a cifrei de afaceri, până la 325,8 mil. lei (77 mil. euro). Un alt exemplu în acest sens este compania Apolodor Com Impex din București, deținută de omul de afaceri Radu Ouatu, care a înregistrat anul trecut o scădere de circa 22%, până la 74,5 mil. euro, potrivit ultimelor estimări ale companiei.
Reduceri majore ale businessului le-au înregistrat și companiile care au avut o expunere mare pe proiectele de infrastructură din București. Astfel, firmele Tehnologica Radion, deținută de omul de afaceri Theodor Berna, și-a redus businessul cu 31%, până la 459 mil. lei (108,5 mil. euro), iar Delta ACM, compania lui Florea Diaconu, și-a redus afacerile cu 26%, până la 72,8 mil. euro.
Antreprenorii români domină în continuare topul, însă subsidiarele locale ale unor grupuri precum Alpine (Austria), Max Boegl (Germania) sau Strabag (Austria) și-au întărit pozițiile.
Hidroconstrucția, companie deținută de manageri și angajați, a pierdut anul trecut prima poziție, în favoarea lui Romstrade. Compania din Giurgiu a câștigat în ultimii ani contracte în valoare de circa 600 milioane de euro în infrastructură, care au propulsat-o într-un timp foarte scurt pe prima poziție în topul constructorilor.
Dacă anul trecut jumătate din firmele din top 10 au înregistrat majorări ale cifrei de afaceri, pentru 2010 constructorii estimează scăderi în linie, pentru că bugetul CNADNR pentru investiții în infrastructură a fost redus la 1,25 mld. euro, în scădere cu 40%, iar proiectele mari de infrastructură sunt în continuare blocate.

Subiecte #Autostrada Transilvania#Bechtel: