Consum mic, performante optime

Cu doar cateva luni inaintea lansarii oficiale a celei de-a treia generatii, Renault a completat gama motorizarilor disponibile pe actualul Megane Bicorp cu dieselul de 1,9 litri dCi in versiunea de 130 CP si care dezvolta un cuplu motor maxim de 300 Nm, incepand cu nivelul de 2.000 rpm.
Principalul atu al acestei motorizari il reprezinta consumul scazut de combustibil, inregistrat atat in traficul urban, cat si in afara orasului. De-a lungul testului, valoarea minima de consum indicata de computerul de bord a fost de 3,8 litri/100 km, inregistrata la o viteza medie de 80 km/h, in treapta a sasea, in timp ce in traficul din Capitala acesta nu a urcat la peste 8 litri/100 km. Dezavantajul motorizarii il reprezinta cilindreea de aproape 2 litri, care va atrage implicit si taxe mai ridicate decat in cazul motorizarii 1,5l dCi.
Tinuta de drum este un alt punct forte al masinii, suspensia fiind un compromis bun intre confort si stabilitate. Acelasi lucru se poate spune si despre directie care este usoara, efortul depus la manevrele de parcare fiind redus.
Cu toate ca modelul este pe piata de peste cinci ani, iar faceliftul a fost lansat in 2006, Megane prezinta un design atat interior cat si exterior care se inscrie bine in tendintele actuale.
Materialele si finisarile din habitaclu pot fi cel mai bine caracterizate ca fiind la limita superioara a segmentului “de volum”, fiind totodata cu accente premium.
Singura versiunea de echipare disponibila cu aceasta motorizare este Dinamique, pe lista caruia se regaseste climatizarea manuala, patru geamuri electrice dar si pachetul “drumuri dificile”, util atunci cand se ruleaza pe drumurile din tara.