Europa centrala si de est este alternativa pe care producatorii auto europeni si nu numai o vad in incercarea de a-si mentine profiturile in conditiile scaderii pietei occidentale. Cu ani buni de cresteri ale vanzarilor, pietele din Europa centyrala si de est au atras investitii importante in regiune.
Cel mai bun exemplu in acest sens este grupul german Volkswagen, care, dupa ce a cumparat producatorul ceh Skoda, a ajuns sa realizeze mai bine de 15% din productie in Europa Centrala. Argumentul invocat este ca si in cazul altor industrii care s-au dezvoltat in regiune, pretul redus al fortei de munca. Mai mult, de anul viitor, o parte dintre tarile din Europa Centrala, cum este cazul Cehiei, al Poloniei sau al Ungariei, vor intra in Uniunea Europeana, ceea ce ar trebui sa dea un nou impuls vanzarilor de masini in regiune. #leadend#Volkswagen este prezent in Cehia, unde produce Skoda, dar si in Ungaria, Slovacia si Polonia unde produce diverse modele ale grupului. Grupul are in plan, si intrarea cu activitati de productie in Europa de Est, pe masura ce costurile cu forta de munca in Europa Centrala se vor apropia de cele din Europa de Vest.
Producatorii francezi au mizat la randul lor destul de mult pe EuropaCentrala- si de est. Astfel, PSA Peugeot-Citroen, al doilea mare producator auto din Europa, deruleaza impreuna cu producatorul nipon Toyota o investitie importanta in Cehia, unde va realiza o masina din clasa mini. La inceputul acestui an, producatorul francez a decis sa investeasca si in Slovacia, unde a anuntat ca va construi o fabrica de 700 de milioane de euro, unde se vor produce peste 300.000 de automobile anual.
Celalalt mare producator francez, Renault este prezent cu activitati de productie IN Romania, unde a cumparat in septembrie 1999, pachetul majoritar la Automobile Dacia. Obiectivul principal al francezilor este lansarea la sfarsitul anului viitor a unui model de automobil din clasa mica, destinat pietselor emergente, care va costa, potrivit presedintelui Reanult, Louis Schweitzer, 5.000 de euro.
Japonezii nu s-au lasat mai prejos si sunt prezenti cu activiati de productie in Ungaria, unde Suzuki este prezent de mai bine de zece ani. In prezent, in Ungaria este prdodus modelul Suzuki Swift, urmand ca din anul 2005, sa fie realizat, impreuna cu producatorul italian Fiat, un model de vehicul utilitar sport. In aceste conditii, spun cei de la Suzuki, investitiile vor creste cu peste 250 de milioane de euro, ceea ce va permite cresterea capacitatii de productie de la 80.000 de unitati anual cat este in prezent, la 300.000 de unitati anual incepand cu 2005.