Prețul unui
SUV Dacia Duster la mâna a doua cu an de fabricație
2010, oscilează între 8.800 și 17.940 de euro, în funcție de
kilometraj și versiune, potrivit unei analize realizate de
ZF.
Cel mai ieftin model nou pleacă de la 11.150 de euro cu TVA inclus
și poate ajunge la 18.820 de euro. Pe
piața locală SUV-ul a fost lansat în luna mai a anului
trecut, după ce a fost prezentat în cadrul Salonului Auto
de la Geneva din martie 2010. Majoritatea modelelor
vândute la mâna a doua reprezintă versiunile cu motor pe benzină și
doar două reprezintă versiunea de top cu motor diesel de 1,5 litri
dCi 110 CP cu tracțiune integrală.
Care sunt cel mai bine vândute SUV-uri din România – GALERIE FOTO
În cazul celui mai ieftin model disponibil la mâna a doua prețul
ajunge la 8.800 de euro, având în vedere faptul că este versiunea
de bază, cu 950 km rulați, adică este mai ieftin cu peste 2.000 de
euro față de un dealer.
La “zero kilometri” poate fi achiziționat un model
Dacia Duster
1,5 dCi 110 CP 4×4 “full options” cu 17.725 de euro, ceea ce
înseamnă o economie de peste 1.200 de euro față de prețul de listă.
În cazul unui model cu 5 km la bord și o echipare care include
“Pack Look” cu elemente exterioare cromate și jante din aliaj de 16
inchi, șprețul urcă la 17.940 de euro față de aproape 18.500 de
euro în cazul unuia comandat.
Tot un Duster în versiunea de top, cu tapițerie
din piele și pachet de protecție aripi și uși, cu 2.500 km rulați
poate fi achiziționat cu 17.500 de euro, adică cu aproape 1.500 de
euro mai puțin decât în cazul unuia nou. Dacă se dorește achiziția
unui Duster diesel de 1,5 litri 85 CP cu tracțiune față, echipare
Laureate (geamuri electrice față, închidere
centralizată, aer condiționat), la mâna a doua cu aproape 10.000 km
rulați costă 13.200 de euro, față de 14.570 de euro în cazul unuia
nou, ceea ce se traduce printr-o devalorizare de aproape 1.400 de
euro.
Ce SUV-uri premium la mâna a doua se pot achiziționa cu mai puțin de 20.000 de euro – GALERIE FOTO
Din prețurile afișate pe site-urile specializate în comerțul cu
mașini la mâna a doua reiese că motorizările diesel și în special
cele echipate cu tracțiune integrală au înregistrat o devalorizare
mai mică decât în cazul celor pe benzină. Mai mult, oferta de pe
piața second-hand este total opusă față de vânzările de mașini noi
ale SUV-ului, în condițiile în care peste jumătate
în cazul celor noi reprezintă diesel 4×4, față de benzină 4×2 în
cazul celor la mâna a doua.