Printre modelele care vor fi testate aici în perioada imediat următoare se numără versiunile cu motoare Euro 5 ale modelelor Dacia actuale, iar din 2011 viitoarea generație a Logan, programată pentru a intra în fabricație în 2012.
“Inaugurarea oficială a centrului de la Titu va avea loc pe 15 septembrie, iar primul test este programat pentru luna octombrie”, a declarat Anca Oreviceanu, directorul de comunicare al Renault Technologie Roumanie.
RTR a proiectat, potrivit reprezentanților companiei, mai mult
de 50% din SUV-ul Duster, a cărui concepție a fost însă începută în
urmă cu aproximativ patru ani în Franța.
Centrul de testare include atât bancuri de probe, clădiri de
birouri, cât și peste
32 km de piste de încercare, care includ atât un “inel” exterior pe
care este testată viteza maximă a automobilelor și care va fi
terminat pe 15 septembrie, cât și circuite secundare de testare a
suspensiilor în diferite condiții.
În luna septembrie vor fi gata o parte din pistele de încercare și
birourile, potrivit oficialilor RTR. Investiția totală de 450 mil.
euro va fi finalizată integral în vara anului viitor, odată ce au
fost construite toate circuitele din cadrul centrului.
În prezent la Titu lucrează aproximativ 160 de ingineri, urmând ca
până la finele acestui an numărul acestora să urce la 300, potrivit
oficialilor companiei. Dacă toți cei 2.500 de ingineri ai RTR vor
fi relocați la Titu nu a fost decis încă, birourile acestora sunt
împărțite între uzina de la Mioveni și sediul central din cadrul
complexului North Gate din Pipera.
Renault Technologie Roumanie a înregistrat anul trecut o cifră de
afaceri de 89 de milioane de euro, iar principalele proiecte
derulate au inclus teste pentru modelul Duster, modelul Renault
Twingo și actualele modele din gama Dacia.
Spre deosebire de celelalte divizii din cadrul Group Renault
România, din acționariatul RTR face parte și Banca Europeană
pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Pentru a finanța investiția de
166 mil. euro, pentru prima fază a proiectului Renault a contractat
un împrumut de 83 mil. euro de la Banca Europeană pentru
Investiții, va utiliza subvenții de 28 mil. euro acordate de stat
și va realiza o majorare de capital la care va participa și Banca
Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) cu 44 mil.
euro. Astfel, în acționariatul RTR este prezent atât grupul
francez, cât și BERD. Potrivit unor surse apropiate Renault,
participația BERD în cadrul RTR va depinde de evoluția
companiei-mamă, dar constructorul francez va răscumpăra ulterior
acțiunile băncii europene.
Pentru împrumutul de la BEI, statul român a solicitat Renault să
achite o primă anuală de risc de 0,55% din suma garanției
solicitate care ajunge la 66,6 mil. euro. Potrivit oficialilor RTR,
în prezent BERD deține 48,9% din companie.
În ceea ce privește operațiunile din România, și Ford a contractat
de la BEI un împrumut în valoare de 400 mil. euro garantat în
proporție de 80% de statul român.
În prezent constructorul american se află în negocieri cu
executivul pentru modificarea contractului de privatizare semnat în
toamna anului 2007, prin care se angajau la investiții de 675 de
milioane de euro și atingerea unei producții efective de 300.000 de
mașini până în 2012.
Potrivit declarațiilor oficialilor Ford, uzina de la Craiova va
ajunge la o capacitate de producție de 300.000 de unități în 2013,
când se vor produce efectiv aproximativ 225.000 de mașini.
În cazul RTR, proiectul a avut o întârziere de aproximativ șase
luni, lucrările fiind întrerupte pe fondul crizei economice.
Impact asupra dezvoltării
Investiția Renault în centrul de testare de la Titu “este ca un
magnet pentru alte noi investiții private”, potrivit declarațiilor
primarului Ilie Dinu. S-au construit două noi supermarketuri ale
Plus și Minimax, acum este în construcție un nou centru
comercial.
“Zilele acestea o companie belgiană producătoare de mase plastice a
achiziționat în zona Titu un teren de 4 hectare unde vor investi 12
mil. euro într-o unitate de producție. Alte loturi de teren sunt
deja achiziționate de alte companii în vederea unor viitoare
investiții, dar planurile acestora au fost amânate pe fondul
crizei”, a susține Dinu.
În ceea ce privește investițiile derulate de municipalitate,
acestea s-au concentrat pe îmbunătățirea infrastructurii, a rețelei
de apă, a drumurilor, dar și în ceea ce privește timpul liber – un
bazin de înot și o nouă sală de sport.
Investiții în apropierea unor orașe mari s-au mai realizat la
Dragomirești, în apropiere de București, unde Pepsi a construit o
nouă fabrică, sau la Jucu, lângă Cluj, unde Nokia a investit într-o
nouă facilitate de producție de telefoane mobile.