Tribunalul București a publicat vineri după-amiază pe site decizia prin care admite intrarea în insolvență a companiei aeriene low-cost Blue Air, controlată de Nelu Iordache, la cererea formulată încă din martie de către operatorul aerian Carpatair și compania Service Excellence Solutions, pentru datorii de 30.000 de euro și respectiv 48.000 de euro.

“Tribunalul deschide procedura generală a reorganizării judiciare. Debitoarea (Blue Air-n.red.) decade din dreptul de a formula un plan de reorganizare a activității. Tribunalul desemnează provizoriu, până la prima adunare a creditorilor, pe administratorul judiciar Assistance Insolv Sprl”, se precizează pe site-ul tribunalului la rubrica soluționarea dosarului din martie, în care Carpatair cerea insolvența Blue Air.

Reprezentanții Blue Air au contestat imediat decizia și au transmis că datoriile către Carpatair și Service Excellence Solutions au fost plătite, ceea ce nu explică decizia tribunalului. Și reprezentanții Carpatair au confirmat recuperarea datoriei încă din luna martie.

De la începutul anului au mai cerut intrarea în insolvență a Blue Air și Regia Autonomă Aeroportul International George Enescu, complexul hotelier Decebal, Zenith Media, Regional Air Services, potrivit datelor publicate pe Tribunalul București, cererile acestor companii neavând încă soluția finală.

Potrivit datelor Ministerului de Finanțe, la sfârșitul lui 2009 Blue Air avea datorii totale de 79 mil. euro, adică mai mult de jumătate din cifra de afaceri, datorii care însă au fost plătite, după cum spuneau anterior reprezentanții companiei.

“Pasagerii noștri, care sunt panicați, au asaltat call-center-ul pentru a cere informații legate de ce se întâmplă cu zborurile companiei. Ecoul știrilor legate de insolvență, care

ne-au afectat imaginea, se propagă și se va vedea clar în reacția pasagerilor. Cu siguranță că vor fi și pasageri care vor renunța să își mai facă rezervare la zborurile noastre, ceea ce înseamnă pentru noi pierderi”, a declarat Florentina Ivan, directorul de comunicare al companiei Blue Air, care a mai adăugat că Blue Air nu a făcut încă o evaluare a zborurilor din weekend.

Ivan a mai spus că Blue Air nu a anulat nicio cursă și continuă să opereze după programul normal.

Mai mult, compania a organizat o conferință de presă sâmbătă în care reprezentanții Blue Air au încercat să explice pașii pe care-i va face compania în perioada următoare.

Gheorghe Răcaru, directorul de strategie al grupului de firme controlat de Nelu Iordache, a declarat că această hotărâre a fost luată de Tribunalul București în necunoștință de cauză.

“Avem copia dosarului de la tribunal în care sunt toate dovezile că plățile datoriilor au fost prezentate instanței”, a declarat Răcaru. El a mai spus că Blue Air a făcut recurs împotriva sentinței judecătorești și că luni va depune o cerere de suspendare a procedurii de începere a insolvenței.

Cu o situație aproape similară s-a mai confruntat anul acesta și dezvoltatorul imobiliar Impact Developer&Contractor, care a cerut și a primit ulterior suspendarea intrării în insolvență, după ce Tribunalul București a admis intrarea companiei în insolvență pentru o datorie de 308.000 de euro către compania Romconstrcut din Ploiești, de la care dezvoltatorul imobiliar avea de recuperat creanțe mai mari (după cum susțineau oficialii companiei).

Președintele Impact, Dan Ioan Popp, care a făcut recurs la decizia luată de instanță în iulie, susținea atunci că nu își explică cum a fost posibilă admiterea intrării în insolvență și că decizia tribunalului este o aberație.

“Încă o dată avem de-a face cu erori judiciare pe care le plătim cu toții. S-a comis un act de injustiție strigător la cer. Există toate dovezile la dosar că ne-am achitat debitele”, a declarat Laura Stanciu, coordonatorul departamentului juridic al Blue Air, citată de Mediafax. Ea a mai spus că în acest dosar judecătorul s-a pronunțat “pe altceva decât pe ce a rămas în pronunțare”, ceea ce este foarte grav.

Informația intrării în insolvență a companiei Blue Air s-a vehiculat încă de vineri dimineață, deși pe Tribunalul București nu era publicată nicio informație oficială în acest sens. Reprezentanții Blue Air au reclamat un atac la imaginea companiei și influențarea negativă a activității comerciale, având în vedere că sentința judecătorească a apărut mai întâi în presă, înainte de a fi emisă oficial.

Trece printr-un proces de reorganizare

Compania aeriană low-cost Blue Air, care a finalizat anul trecut cu o cifră de afaceri de 150 de milioane de euro și un profit de 1,5 milioane de euro, a demarat în august un proces de restructurare, în urma căruia a returnat patru din cele 11 aeronave pe care le opera sub contract de leasing, a renunțat la zborurile interne și a făcut disponibilizări.

Răcaru spune că restructurarea companiei, care a transportat anul trecut 1,7 milioane de pasageri, s-a făcut în proporție de 75% și Blue Air va continua să opereze singură sau cu administratorul judiciar desemnat.

Compania desemnată de tribunal ca administrator judiciar al operatorului aerian, Assistance Insolv Sprl, a fost și administratorul judiciar al companiei Plafar. ZF nu i-a putut contacta pe reprezentanții Assistance Insolv Sprl până la închiderea ediției, iar date legate de veniturile acestei companii nu sunt disponibile pe site-ul Registrului Comerțului.

Calendarul unei reorganizări dure

21 mai. Blue Air anulează zborurile de pe aeroportul din Suceava pe perioada verii, mai exact cursele către Veneția și Roma și retur.
3 august. Compania anunță că va anula, din 10 august, trei zboruri din Arad, Cluj-Napoca și Timișoara spre București, cu retur, din cauza cererii scăzute pe aceste destinații.
12 august. Blue Air iese complet de pe cursele interne, considerate neprofitabile, dar crește frecvența de operare pe anumite destinații externe.
30 august. Operatorul aerian anunță că a returnat patru avioane Boeing companiei de leasing operațional cu care colabora, reducând astfel capacitatea totală de zbor cu 33%.
2 septembrie. Sherif Ussama, directorul general al companiei aeriene low-cost Blue Air, se pregătește să disponibilizeze piloți și însoțitori de bord.
5 septembrie. Blue Air are blocate la sol două avioane pe aeroporturile Paris Beauvais (Franța) și Luton (Marea Britanie) pentru neîndeplinirea obligațiilor financiare.
17 septembrie. Compania Blue Air a renunțat la cinci din cele 11 avioane pe care le opera și la 300 din cei 800 de angajați, în cadrul procesului de restructurare care se va încheia la 1 noiembrie.
8 octombrie. Tribunalul București a admis intrare în insolvență a Blue Air, decizie pe care compania o contestă pe motiv că nu are datorii către firmele care au cerut în martie intarea în insolvență a transportatorului.

Subiecte #Blue Air#insolventa