Principalele proiecte de reabilitare a caii ferate din Romania sunt coridoarele transeuropene IV si IX, care totalizeaza peste 2.000 de km de cale ferata si investitii ce depasesc 10 mld. euro.
Aderarea la Uniunea Europeana obliga statul roman sa investeasca in dezvoltarea infrastructurii de cale ferata, neglijata, conform alocarilor bugetare, dupa 1990, prin crearea unor culoare de mare viteza care sa uneasca Grecia de restul Europei.
Cititi in ZIARUL FINANCIAR de maine care vor fi linile cu viteza maxima de 160 km/h si de ce mai este nevoie in Romania exceptand calea ferata propriu-zisa.