Societatea Automobile Dacia Pitesti a inregistrat in primele sase luni ale anului o pierdere neta de 420,6 miliarde de lei, fata de pierderea de numai 18 miliarde de lei din perioada similara a anului trecut, ca urmare a scaderii generale a pietei auto.
“Rezultatele negative ale societatii se datoreaza scaderii volumului vanzarilor, care au urmat trendul general al pietei si eforturilor comerciale care au trebuit realizate pentru a sustine vanzarile”, a declarat Ziarului Financiar Dana Taras, director de comunicare la Dacia.
“Renault este foarte increzator in viitorul Automobile Dacia in ciuda acestor dificultati, care sunt de pura conjunctura, dovada fiind faptul ca grupul francez a continuat investitiile, respectand toate angajamentele luate fata de FPS”, a mai spus ea.
Dacia a suferit la inceputul acestui an o scadere drastica a vanzarilor, o data cu intreaga piata auto romaneasca, explicata prin mai multe cauze
Astfel, pe de o parte, de la 1 ianuarie a avut loc o crestere a preturilor automobilelor ca urmare a introducerii obligativitatii adaptarii tuturor autovehiculelor la normele de poluare Euro II, la care s-a adaugat si o scadere generala a puterii de cumparare.
In plus, analistii pietei auto iau in calcul chiar un “motiv emotional”, in sensul ca o parte din potentialii clienti amOna achizitionarea unui autoturism Dacia in asteptarea lansarii de catre Renault, care tocmai a cumparat pachetul majoritar al constructorului de la Colibasi, a unui nou model de Dacia.
Acest nou model nu va aparea insa foarte curand, ci cel mai probabil in 2003.
Piata auto a inceput sa se redreseze in al doilea trimestru, si o data cu aceasta si-a revenit si Dacia, astfel incOt in luna iunie vanzarile s-au apropiat simtitor de cele din luna similara a anului trecut. Este foarte probabil ca pana la sfarsitul anului vanzarile sa continua evolutia ascendenta, mai ales ca in aceasta toamna va fi lansat noul model de Nova, care va suferi un face-lift, adica o imbunatatire a
Pentru adaptarea la piata in scadere, Dacia a redus drastic productia in aprilie si mai, la un sfert din media lunilor precedente, dupa care a revenit.
Astfel, daca in primele doua luni ale anului Dacia a vandut numai jumatate din ce producea, acumulOnd stocuri importante de produse finite, in perioada imediat urmatoare a redus puternic productia (spre exemplu in luna mai a lucrat numai cinci zile), reusind sa epuizeze aceste stocuri. Masura a fost un curajoasa, deosebindu-se astfel de alti constructori romOni care au continuat sa lucreze pe stoc.
In primele sase luni ale anului, vanzarile Dacia au atins nivelul de 1.764 miliarde de lei, fata de 1.979 miliarde de lei in primele sase luni ale anului 1999.
Daca veniturile din exploatare au inregistrat o scadere usoara, de 1,5%, pana la 2.037 miliarde de lei, nu acelasi lucru se poate spune despre cheltuielile pentru exploatare, care au urcat de la 1.987 miliarde de lei la 2.346 miliarde de lei. Astfel, profitul operational din primele sase luni ale anului trecut de 75 miliarde de lei s-a transformat anul acesta intr-o pierdere de 309 miliarde de lei.
Se remarca de asemenea o crestere a pierderii financiare, de la 52,5 miliarde de lei la 83,2 miliarde de lei, si o sporire usoara a pierderii exceptionale, pana la nivelul de 28,5 miliarde de lei.
In perioada luata in calcul s-a inregistrat o dublare a stocurilor, care au atins la 31 iunie valoarea de 560 miliarde de lei, insa aceasta evolutie nu a avut la baza .
Ca o noua masura de impulsionare a vanzarilor, societatea argeseana a facut o noua reducere a preturilor. Astfel, automobilele Dacia 1310 Berlina si Dacia 1310 Break vor fi comercializate in aceasta luna cu preturi mai mici cu doua milioane de lei, in timp ce camionetele Dacia 1304, 1305 si 1307 vor fi mai ieftine cu trei milioane de lei.
Automobile Dacia are un capital social de 1919,7 miliarde de lei. Principalii actionari ai societatii sunt Renault, cu 73,29% din titluri, Broadhurst Investments Ltd (8,22%) si Romanian Investment Company Cyprus (6,01%).