Ofertele promotionale aproape permanente au permis producatorului local Daewoo Automobile Romania sa realizeze in primul trimestru al acestui an vanzari de 6.400 de unitati, valoare aproape dubla fata de perioada similara a anului trecut.
Potrivit reprezentantilor companiei, cele 3.800 de automobile vandute in luna martie a acestui an reprezinta cele mai mari vanzari lunare realizate de la infiintarea companiei incoace, adica din anul 1995.
Politica de marketing a companiei s-a bazat in ultimii ani pe lansarea unor variante economice, mai ieftine, ale modelelor Matiz sau Cielo.
De altfel, Matiz reprezinta cel mai bine vandut model al Daewoo Automobile Romania, cu aproximativ 80% din totalul realizat de producatorul de la Craiova in primul trimestru al acestui an.
Cielo ocupa locul doi in topul celor mai vandute modele Daewoo pe piata romaneasca, chiar daca ritmul de crestere al vanzarilor acestui model este mai scazut decat in cazul Matiz.
La cresterea cu 20% a vanzarilor Cielo din primul trimestru al acestui an a contribuit si varianta de alimentare duala, benzina si gaz petrolier lichefiat (GPL). “Aceasta se datoreaza economiilor ce se realizeaza in costul de exploatare al automobilului. Pretul unui litru de gaz continua sa reprezinte circa 60% din costul unui litru de benzina. Mai mult decat atat, din punct de vedere ecologic, folosirea GPL este mai putin poluanta” explica reprezentantii Daewoo Automobile Romania.
Pana la sfarsitul acestui an si celelalte modele din gama Daewoo, Matiz si Nubira, vor fi echipate cu motoare Euro 3, avand in vedere ca de la inceputul anului viitor masinile produse in Romania vor trebui sa respecte normele Euro 3.
Daewoo Automobile Romania estimeaza pentru acest an vanzari de peste 25.700 de autoturisme, in crestere cu 10% fata de anul trecut, cand au fost vandute 23.400 de autoturisme, adica cel mai bun rezultat anual de la venirea grupului sud-coreean Daewoo ca actionar la fabrica de la Craiova.
Anul trecut Daewoo a ocupat pozitia a doua intre marcile auto de pe piata romaneasca, cu o cota de 22%, in urma principalului producator, Dacia. Cresterea vanzarilor pe piata romaneasca de anul trecut a permis producatorului de la Craiova sa depaseasca reducerea exporturilor din ultima perioada, pe masura ce contractele pe care le-a avut in tari precum China, Egipt sau Venezuela s-au incheiat.
Grupul coreean Daewoo Motor a cumparat la jumatatea anilor ’90 pachetul de 51% din actiunile fabricii de la Craiova, investitiile totale efectuate de atunci fiind estimate de oficialii companiei la peste 870 de milioane de dolari.
Dupa falimentul producatorului coreean de automobile, fabrica de la Craiova, alaturi de fabricile Daewoo din Polonia si Ucraina, nu au fost incluse in acordul de vanzare din toamna anului trecut a unor active ale Daewoo Motor catre General Motors si Korea Development Bank, care actioneaza in numele creditorilor Daewoo Motor. Nou infiintata companie GM Daewoo Auto & Technology Co. (GM DAT) a declarat ca nu este interesata pentru moment de fabrica de la Craiova.
Grupul coreean Daewoo Motor a cumparat la jumatatea anilor ’90 pachetul de 51% din actiunile fabricii de la Craiova, investitiile totale efectuate de atunci fiind estimate de oficialii companiei la peste 870 de milioane de dolari.
Dupa falimentul producatorului coreean de automobile, fabrica de la Craiova, alaturi de fabricile Daewoo din Polonia si Ucraina, nu au fost incluse in acordul de vanzare din toamna anului trecut a unor active ale Daewoo Motor catre General Motors si Korea Development Bank, care actioneaza in numele creditorilor Daewoo Motor. Nou infiintata companie GM Daewoo Auto & Technology Co. (GM DAT) a declarat ca nu este interesata pentru moment de fabrica de la Craiova.
In plus, daca nu se va schimba nimic pana atunci, oficialii GM DAT spun ca dreptul fabricii de la Craiova de a folosi numele Daewoo expira la sfarsitul anului 2005, atunci cand GM Daewoo va inceta sa livreze colectii CKD pentru aceste fabrici. Statul roman detine 49% din actiunile Daewoo Automobile Romania prin intermediul APAPS.
Pe piata au existat de-a lungul timpului informatii referitoare la un posibil interes al producatorului nipon Toyota pentru fabrica de la Craiova. Mai mult, oficialii statului roman, fie ca a fost vorba de membri ai Guvernului sau parlamentari, au anuntat la randul lor cu ocazia unor vizite in Japonia si Coreea ca exista sanse pentru cumpararea pachetului detinut de Daewoo la Craiova de catre un producator auto international, insa pana la urma nu s-au concretizat.
ionut.bonoiu@zf.ro