Doi dintre cei mai mari producatori de automobile din lume, General Motors si DaimlerChrysler ar putea lucra impreuna pentru dezvoltarea unui motor care functioneaza atat pe baza de benzina cat si pe baza de electricitate, necesar in producerea de vehicole hibride, informeaza Bloomberg. Cele doua companii incearca sa vina impreuna cu o solutie de contracarare a companiilor japoneze Toyota si Honda in domeniul vehicolelor hibride.
Acordul de colaborare va fi anuntat in curand de catre reprezentantii celor doua companii, au declarat surse din interiorul lor, familiare cu situatia. Pana acum, General Motors si DaimlerChrysler si-au concentrat eforturile pentru eficientizarea motoarelor pe benzina si au inceput proiectarea unor automobile care sa mearga pe baza de celule de combustibil cu hidrogen. Planul lor de colaborare pentru producerea de autovehicule hibride, la sapte ani dupa ce Toyota a lansat modelul Prius, vine dupa ce producatorii auto asiatici si-au marit cota pe piata automobilelor din Statele Unite pana la valoarea record de 35,8%. Toyota si-a triplat vanzarle de automobile hibride, dintre care cel mai reprezentativ este modelul Prius, in primele 11 luni ale acestui an, in timp ce pretul la benzina a crescut cu 27 de procente si state precum California au adoptat reglementari mai dure pentru limitarea poluarii.
“Aceasta evolutie demonstreaza ca automobilele hibride reprezinta majoritatea autovehiculelor ecologice, avand in vedere ca celulele de combustibil nu vor fi disponibile pentru productia de serie decat pe termen lung”, a declarat Koji Endo, analist la filiala din Tokyo a Credit Suisse First Boston. “Toyota si Honda nu vor fi amenintate de catre aceasta alianta”, a mai precizat el.
Toyota a inceput sa vanda autovehicule hibride in 1997, iar Honda in 1999, ambele companii ocupand acum o pozitie destul de solida pe aceasta piata. Cu toate acestea General Motors si DaimlerChrysler spera ca aceasta colaborare sa le permita sa ameninte pozitia producatorilor japonezi. Cele doua companii au mai colaborat in trecut pentru dezvoltarea unor sisteme de transmisie.
Kyle Johnson, purtatorul de cuvant al companiei americane, si Jason Vines, reprezentantul unitatii americane a celor de la DaimlerChrysler au refuzat sa comenteze stirea.
Scutiri de taxe pentru vehiculele ecologice
Actiunile Toyota au crescut cu 1,3%, pana la 3.900 de yeni (27,95 euro), la Bursa din Tokyo, iar actiunile Honda s-au majorat cu 1,8%, pana la 5.200 de yeni (37,26 de euro).
Retul actiunilor General Motors a crescut cu 1,5 procente, pana la valoarea de 38,93 dolari (25,6 euro), la Bursa din New York, in timp ce actiunile DaimlerChrysler au castigat 0,4 procente, atingand vineri 34,5 euro, la Bursa din Frankfurt.
Un vehicol hibrid functioneaza prin combinarea unui motor obisnuit pe baza de benzina cu un motor electric. Motorul electric permite rularea la viteze mici si este foarte util in aglomeratiile urbane, iar motorul conventional intervine cand autovehiculul prinde viteza pe autostrada. Bateria electrica a masinii este incarcata folosind energia degajata de motorul pe benzina, precum si energia rezultata in urma franarii.
Construirea unui motor hibrid ar putea ajuta clientii General Motors sau DaimlerChryselr beneficieze de o reducere de taxe, acordata de catre guvernul american in 2001. Pana acum Toyota si Honda au fost principalii beneficiari ai subventiei de 2000 de dolari acordata de statul american pentru cei care au cumparat autovehicule ecologice. Din luna septembrie a acestui an, Producatorul american Ford a inceput vanzarea primului sau model hibrid, SUV-ul Escape, realizat cu tehnologie sub licenta Toyota. General Motors si Chrysler au declarat insa ca vor pune in vanzare un astfel de model, care sa beneficieze de reducerile de taxe, abia in 2007.
DaimlerChrysler si General Motors au intordus in acest an camioane de tip pickup hibride, adresate in special companiilor si clientilor guvernamentali, dar care sunt mai putin sofisticate decat modelele celor de la Toyota sau Honda si nu beneficiaza de reducerea de taxe. Autovehiculele pickup hibride scoase pe piata de catre Chrysler sub denumirea RAM, folosesc un motor diesel si unul electric. Anul acesta vor fi vandute in total aproximativ 100 de astfel de automobile. Cei de la General Motors au livrat la randul lor in acest an 50 de pickup-uri hibride, care reduc consumul de combustibil cu circa 10%.
Toyota Prius, cel mai popular autoturism hibrid
Toyota Prius este cel mai popular automobil hibrid, avand clienti celebri, precum actorii Leonardo DiCaprio si Cameron Diaz. Modelul se vinde in Statele Unite cu pretul de 25.000 de dolari (19.000 de euro), iar perioada de asteptare este de pana la sase luni.
Prius consuma circa 4 litri de benzina la 100 de kilometri, consum de peste doua ori mai redus decat orice automobil conventional de aceeasi dimensiune. Masina emite cu 90% mai putine gaze de esapament decat modelele obisnuite, conform Agentiei de Protectie a Mediului din SUA.
Toyota si-a extins productia de la 10.000 la 15.000 de unitati pe luna, pentru a satisface cererea in crestere. In primele 11 luni ale anului, in SUA s-au vandut 47.704 autoturisme Prius, de trei ori mai mult decat in perioada similara a anului trecut. Compania japoneza asteapta ca vanzarile globale ale modelului sa atinga 130.000 de unitati in acest an si a anuntat ca intentioneaza sa produca autovehivule hibride in China.
Toyota, cel mai mare producator asiatic de autovehicule, va incepe la anul vanzarea variantelor hibride ale SUV-urilor Highlander si Lexus RX in SUA si Canada. Aceste modele, impreuna cu Pryus, ar putea sa majoreze vanzarile hibride ale companiei japoneze de la 1 milion la 2 milioane de unitati pe an, pana in 2010.
Honda, care vinde modelele hibride Insight si Civic in SUA, vrea sa scoata si o versiune hibrida a sedanului Accord. Honda estimeaza ca va vinde 50.000 de unitati in SUA, in 2005. Impreuna, Toyota si Honda au vandut 71.177 de vehicule hibride in primele 11 luni ale lui 2004.
Atentie la celulele electrice!
General Motors si DaimlerChrysler au spus ca motorul pe benzina, folosit de peste 100 de ani, va fi inlocuit in cele din urma de celulele electrice, care genereaza electricitate prin combinarea hidrogenului si a oxigenului intr-o reactie chimica in urma careia rezulta apa.
“Este interesant de vazut ce fel de sistem hibrid vor scoate cei de la GM si Chrysler, si cum vor reusi sa evite plata unor licente catre Toyota si Honda”, a declarat Kenji Endo, de la Credit Suisse Tokyo.
General Motors a declarat ca va avea un model pe baza de celule electrice, care sa concureze la pret cu modelele pe benzina, pana in 2010. La randul lor, cei de la DaimlerChrysler au spus ca va avea 100 de vehicule experimentale pe baza de celule electrice, pana la sfarsitul acestui an.