Active imobiliare extrem de valoroase aflate în proprietatea Societății Feroviare de Turism au fost vândute în ultimii ani la prețuri derizorii, relatează ProTV într-o anchetă “România, te iubesc!” în care dezvăluie cum patrimoniul firmei de stat “a fost spulberat de cei care au condus-o”.
“În 2003-2004, cele mai atractive proprietăți din punct de vedere imobiliar ale SNCFR-ului au fost puse sub umbrela Societății Feroviare de Turism (SFT): restaurate, spații comerciale, terenuri, hoteluri. Toate numai bune de exploatat de oameni de afaceri care le-au înțeles potențialul”, afirmă reporterii ProTV în ediția de duminică a “România, te iubesc!” în care este prezentat modul în care bunurile firmei de stat au ajuns la diferiți oameni de afaceri sau la fier vechi pentru prețuri de zeci sau sute de ori mai mici decât valoarea lor reală.
Ancheta arată cum hotelul Astoria din zona Gării de Nord din Capitală – un simbol al CFR-ului, după cum îl descrie un fost director al SFT, și o proprietate foarte valoroasă – a fost vândut unei firme cu doar jumătate de milion de euro, după ce, în urma unei executări silite, a fost scos la vânzare pentru o datorie de 17.500 de euro.
Tot în urma unei executări silite firma de stat a pierdut un alt imobil foarte valoros: un teren în zona Gării Băneasa din Capitală, pe malul lacului Herăstrău. Evaluat inițial la peste 50 de milioane de euro, terenul a ajuns, în urma a ceea ce reporterii ProTV numesc “o inginerie financiară”, în patrimoniul unei firme din Constanța, pentru 830.000 de euro.
În cadrul aceleiași anchete, reporterii ProTV povestesc pe larg cum singurul tren sanitar din România, “un spital mobil cu toate cele necesare, singurul tren cu acest specific din Europa” și care “în caz de calamități se putea deplasa și putea salva vieți”, a ajuns la fier vechi. Garnitura de tren, construită în anii ’80 și formată din 18 vagoane dotate, fusese evaluatã, în 2008, la peste 1,2 milioane de euro. Fostul director al SFT Radu Dumitru a povestit că trenul avea dotări complete pentru o sală de operație, vagoanele “erau dotate, doar să pui lenjerii pe ele”.
“Intrai în interiorul lui și nu-ți venea să crezi ce se putea face din trenul ăla”, a povestit Dumitru.
Cu toate astea, anul trecut, “într-un exces de zel din partea fostei conduceri”, trenul a fost vândut la kilogram la fier vechi, “bucățică cu bucățică”. Aceeași soartă au avut-o și alte cinci vagoane de epocă ce erau depozitate în Gara Obor din București.
Cu trenurile de epocă precum trenul regal, cel al lui Gheorghe Gheorghiu Dej sau cele botezate “Dracula” și “Nostalgia”, SFT ar putea face concurență Orient Expresului, însă “pentru asta e nevoie de voință și de interes”, afirmă reporterii ProTV, care au găsit și filmat garniturile de patrimoniu aflate sub pază însă într-o degradare continuă în Mogoșoaia și la Târgu Mureș.
“Societatea își administrează activele parcă în așteptarea falimentului. (…) În toată țara găsim exemple despre modul în care statul își administrează bunurile”, spun reporterii ProTV, dând exemplul unui hotel din Sighișoara care este în prezent adăpost pentru oamenii străzi și câinii vagabonzi. Un alt exemplu este un hotel din Eforie Nord pe care SFT l-a închiriat pe durata sezonului turistic, cu tot cu angajați, unei firme care nici măcar nu și-a plătit chiria.
Un teren aflat într-una dintre cele mai bune zone din Sinaia, în suprafață de 56 de mii de metri pătrați, a fost vândut de SFT cu 35 de euro metrul pătrat, în 2010, într-o perioadă în care piața imobiliară “era în cel mai jos punct posibil”. Cu toate astea, chiar și atunci prețul pieței era de zece ori mai mare.
Cel mai important activ al SFT, complexul Astoria din Snagov, o proprietate de 22 de hectare cu sală de conferințe, piscine, săli de sport, restaurante și locuri de cazare, este într-o stare continuă de degradare. Din toamnă, spun reporterii ProTV, complexul a fost închis iar angajații de aici au fost pe rând disponibilizați.
Fără întreținere, clădirile se dărâmă încetul cu încetul, în timp ce mulți oameni de afaceri sunt interesați să devină proprietari ai complexului. Piscina complexului, de exemplu, în care s-a investit peste un milion de euro, a fost închiriată în 2009 cu 345 de euro pe lună, chiria crescând ulterior prin acte adiționale la 455 de euro pe lună.
Alte două proprietăți din patrimoniul SFT, la Râul Vadului, lângă Sibiu, și la Vatra Dornei, sunt și ele în paragină.
În legătură cu problemele punctuale găsite, jurnaliștii ProTV au discutat cu foști miniștri ai Transporturilor, cu foști directori ai SFT, cu sindicaliști de la CFR sau cu angajații care administrează bunurile în beneficiul statului. Unul dintre cei intervievați este Mihai Necolaiciuc, fostul director CFR judecat pentru un prejudiciu de zeci de milioarde de lei adus companiei de stat, care a povestit, printre altele, cât de mulți bani au fost investiți în mandatul său în proprietățile din patrimoniul SFT.
“Societatea Feroviară de Turism, creată parcă artificial pentru oameni de afaceri dornici de tunuri imobiliare, își va da într-un final duhul. Nimeni nu pare interesat să o resusciteze, câtă vreme aduce beneficii enorme oricui, numai statului roman nu. Pentru oameni cu viziune, ar fi putut fi veriga ce salva de la disponibilizare mii de oameni din CFR”, este concluzia reporterilor “România, te iubesc!”.