Un grup de 18 creditori ai companiei Hyundai Engineering and Construction Co. au aprobat ieri un pachet de ajutor financiar, in valoare de 2,2 miliarde de dolari, destinat salvarii de la faliment a celei mai mari companii de constructie din Coreea de Sud.
Aprobarea finantarii, propusa de 9 banci de stat, cele mai importante creditoare ale companiei, a survenit la doar o zi dupa ce un auditor independent a anuntat ca Hyundai Engineering & Construction este in pragul falimentului, in conditiile in care datoriile sale depasesc cu mult totalul activului.
Unii creditori mai mici au dezaprobat aceasta tranzactie, dar votul lor negativ a fost surclasat de cele 9 banci, care detin impreuna 75% din drepturile de vot in cadrul grupului de creditori.
Pachetul de ajutor cuprinde solicitarea adresata creditorilor de a transforma credite nerambursate in valoare de 1,07 miliarde de dolari in actiuni ale firmei de constructii. O alta masura vizeaza deschiderea unor noi linii de credit de aproximativ 1,15 miliarde de dolari.
La mijlocul acestei saptamani, auditorul independent Samil Accounting Co. a raportat ca firma de constructii a inregistrat o pierdere neta de 2,3 miliarde de dolari in 2000, o crestere ridicata comparativ cu pierderile de 99 de milioane de dolari consemnate in anul precedent.
De asemenea, conform societatii de audit, datoriile Hyundai Engineering depaseau, la sfarsitul anului trecut, cu 700 de milioane de dolari valoarea activului.
Analistii afirma ca pachetul de ajutor reprezinta de fapt actul de nationalizare a Hyundai Engineering, divizia de constructii a conglomeratului Hyundai, unul dintre cele mai importante consortii asiatice, in conditiile in care bancile de stat vor detine controlul societatii.
Economistii considera ca, dupa aceasta decizie, vor urma importante procese de restructurare a firmei, incluzand o reorganizare a managementului si semnificative reduceri de personal. Creditorii vor prelua in curand conducerea Hyundai Engineering, de la grupul Hyundai.