Automobile Dacia, cel de-al doilea constructor de pe piața locală, va lansa în 2012 primul monovolum (automobil pentru familie cu șapte sau opt locuri) din gama sa și cel de-al șaptelea care va utiliza platforma Logan, potrivit francezilor de la caradisiac.fr.
Anul viitor, în cadrul Salonului Auto de la Geneva din luna martie, constructorul autohton va prezenta conceptul automobilului de familie, urmând aceeași strategie ca în cazul SUV-ului Duster, al cărui concept a fost prezentat tot la Geneva în 2009, cu un an înaintea prezentării versiunii de serie.
Cel mai probabil, monovolumul nu va fi produs în România, la Mioveni, ci în noua uzină din Tanger, Maroc, în care Renault va investi peste 1 miliard de euro și care va avea o capacitate de producție de 400.000 de mașini anual. Astfel, viitorul model Dacia va fi primul care va purta emblema constructorului autohton care nu va fi asamblat în România. Potrivit declarațiilor anterioare ale lui Jacques Chauvet, președintele Dacia și director Renault pentru regiunea Euromed, uzina din România a ajuns deja la capacitatea maximă de șase modele și implicit viitoarele modele Dacia va trebui asamblate într-o altă uzină.
Spre deosebire de Duster, care a fost proiectat numai în proporție de 50% de către inginerii de la Renault Technologie Roumanie, monovolumul ar putea fi primul model Dacia proiectat integral în România, în cadrul RTR. Aceștia deja au experiența modelului Kangoo Express, o versiune alungită a utilitarei Renault, de la care monovolumul ar putea prelua platforma tehnică. Pe internet au apărut deja mai multe poze spion în care apar modele Logan MCV cu ampatament modificat – ceea ce reprezintă că viitorul șasiu al Dacia MPV se află deja în teste.
Tot în 2012 Dacia va lansa cea de-a doua generație a Logan, care se va produce tot la Mioveni și pentru care furnizorii de pe piața locală deja se pregătesc.
Cel de-al treila model al Dacia care urmează a fi lansat este un model de clasă mică, ce va fi mai mic decât Sandero și care se va apropia de conceptul mașinii de 5.000 de euro.
Ca și monovolumul, Dacia City va fi cel mai probabil asamblată în Maroc, la viitoarea uzină din Tanger. Potrivit declarațiilor lui Vincent Carre, directorul de marketing pentru Dacia la nivel global, acest model va avea o lungime de aproximativ 3,5-3,6 metri, iar în gama Dacia se va situa sub Sandero. Cel mai probabil, acesta va prelua elemente tehnice de la Renault Twingo, proiect aflat în prezent în responsabilitatea celor de la Renault Technologie Roumanie.