Peste 100 de premiere au fost dezvăluite în cadrul primei zile de presă a Salonului Auto de la Paris. Spre deosebire de edițiile anterioare, atunci când toți constructorii se arătau interesați de trendul “verde” întrecându-se în concepte care mai de care mai spectaculoase și tehnologii revoluționare, acum lucrurile s-au schimbat. Mașinile electrice nu mai arată ca niște OZN-uri, ci sunt realizate pe modele deja existente, cărora motorul pe benzină sau diesel le-a fost înlocuit cu unul electric, iar rezervorul cu baterii.
An aniversar
Automobilul împlinește anul acesta 125 de ani de la “nașterea sa”. 125 de ani de când Gottlieb Daimler și Carl Benz au inventat automobilul și aproape 100 de ani de când Henry Ford l-a “democratizat” prin crearea Ford T, primul automobil produs în serie.
Dieter Zetsche, președintele consiliului de administrație al Daimler și șeful Mercedes-Benz consideră “istorică” ediția de anul acesta a Salonului Auto de la Paris.
“Este ultimul eveniment auto important înainte ca automobilele electrice de serie să ajungă în showroom-urile din Europa. Vremea automobilelor de salon a trecut”, a spus șeful Mercedes-Benz cu câteva ore înaintea deschiderii oficiale a Salonului Auto, unde majoritatea constructorilor vor prezenta cel puțin un model electric.
Mercedes-Benz a prezentat noul A-Klasse E-Cell, model propulsat de un motor electric ce urmează a fi lansat în producția de serie, la fel ca și Smart “car2go”, care dispune inclusiv de panouri solare amplasate pe plafon. A-Klasse E-Cell dispune de un motor electric de 95 CP și o autonomie de 200 km. Mercedes-Benz a lansat și SLS AMG E-Cell, model sport electric cu o autonomie de 200 km, iar conceptul Smart car2go are deja peste 30.000 de utilizatori la nivel mondial.
Modelul electric al Renault Fluence va veni și în România
De asemenea, Renault a prezentat noul Fluence electric, automobil ce va fi lansat anul viitor și în România.
Oficial, în Europa prețul lui Fluence cu motor electric este de aproximativ 26.000 de euro, cu TVA inclusă, valoare care cu subvențiile obținute de la statele vest-europene poate ajunge la 20.000 de euro. Pe de altă parte, acest preț nu include și costul bateriei, care va fi închiriată proprietarului, astfel reducându-se costul de achiziție al mașinii.
Tot din trendul mașinilor electrice Audi va prezenta alături de E-Tron Spyder, un R8 electric și A1 E-Tron, versiunea electrică a noului model de clasă mică.
Astfel, așa cum apariția motorului cu combustie internă la finele secolului al XIX-lea a transformat trăsurile în automobile, acum mașinile se vor reinventa odată ce propulsorul clasic diesel sau pe benzină se va transforma într-unul electric.
Dacă automobilele vor rămâne la nivelul tehnologic din prezent, șeful Mercedes-Benz spune că “vom avea nevoie de două planete pline de resurse, nu doar una”.
Allan Rushforth, vicepreședinte al Hyundai Motor Europe, consideră că avem de-a face cu o revoluție în ceea ce privește modul în care sunt achiziționate mașinile. Dacă înainte clienții trebuia să fie atrași în showroom-uri, acum aceștia stau acasă și navighează pe internet.
Clienții tineri percep diferit acum mărcile premium decât cineva de 40 sau 50 de ani.
Vlădescu și Tăriceanu la “Salon”
Printre oficialitățile din România prezente în cadrul Salonului Auto de la Paris se numără membrii Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile, dar și politicieni, cum este cazul lui Călin Popescu-Tăriceanu, fostul prim-ministru, și Sebastian Vlădescu, fostul ministru de finanțe.
“Este ultimul eveniment auto important înainte ca automobilele electrice de serie să ajungă în showroom-urile din Europa. Vremea automobilelor de salon a trecut”, este descrierea făcută de Dieter Zetsche, șeful de la Mercedes, Salonului Auto de la Paris.