Serios, te trec socurile electrice atunci cand te gandesti ca aratarea din imagini costa jumatate de milion de euro, dar viteza maxima este sub 200 km/h… Si asta pentru ca Venturi Fetish este primul supercar cu propulsie electrica produs in serie, demonstrand ambitia proprietarilor monegasci de a revigora imaginea marcii sport franceze. Aruncand manusa petrolistilor.
Masini sport electrice a mai vazut lumea auto, dar acum vorbim despre ceva mai mult decat un exercitiu de stil sau tehnica. Aspectul lui Fetish este in deplina concordanta cu denumirea si trezeste imediat sentimente contradictorii in sufletul celui care se gandeste serios sa se dispenseze de un cec atat de gras. La prima vedere, Fetish nu are o arhitectura cu mult diferita de a apreciatului Lotus Elise, de zece ori mai ieftin, ba chiar am putea sa-i suspectam pe designeri de “imixtiune” in ideile celor de la Vauxhall, datorita “V”-ului proeminent. Insa aceasta banuiala se risipeste atunci cand ajungem sa privim liniile automobilului. Sau ale sculpturii in metal? Efectul prototipului prezentat acum doi ani la Paris nu a fost diluat, dar parca atunci semana mai mult cu un OZN, pe cand acum parbrizul fara rama si arcul de securitate ii imprima un caracter purist nervosului automobil, in timp ce spatele proeminent, terminat in acelasi “V” de pe capota, tine seama mai mult de legile aerodinamicii, difuzorul urias muscand din spoiler. Per total, abundenta detaliilor individualizeaza suficient un automobil care, oricum, va iesi in evidenta printre Rolls-uri sau Ferrari pe bulevardele din Monte Carlo. Cei din interior vor fi priviti de sus din orice alta masina obisnuita, deoarece pozitia de condus este, cum altfel, foarte joasa, iar habitaclul amenajat intr-o maniera high-tech. Lui Fetish i se potriveste foarte bine acest interior mai spartan, pigmentat de elemente electronice de ultima ora. Astfel te poti bucura linistit de performantele bolidului electric, cu amendamentul ca puristii vor fi lipsiti de tonalitatea cilindrilor clasici, precum si de vajaitul vantului la viteze ametitoare – am spus mai devreme ca nu atinge nici macar 200 km/h. Insa ajunge la suta in mai putin de 5 secunde, fiind pe picior de egalitate cu monstrii sacri ai domeniului supersport. Cuplul formidabil este garantul unor reprize fulminante, dar acestea vor fi insotite doar de un bazait, nu de urletul esapamentelor, ca intr-un “good old fashioned real sport car”. Cand vine vorba despre francezi, englezii au mandria lor, asa ca, deocamdata, roadsterele britanice se pot baza pe pedigree-ul lor binecunoscut. Dar, tot deocamdata, Fetish este doar unul.