Electroputere: divizia de locomotive, pregatita pentru GM

Divizarea producatorului de motoare, generatoare si transformatoare electrice Electroputere Craiova ar putea fi singura solutie pentru ca cel putin o parte a companiei sa poata fi privatizata in acest an.
”Se are in vedere demararea unei noi proceduri de vanzare a companiei, in conformitate cu conditiile existente pe piata,” a declarat pentru Ziarul Financiar Petru Sabaila, presedintele Consiliului de Administratie al Electroputere. Surse din cadrul companiei apreciaza ca ar putea fi vorba divizare a Electroputere, si privatizarea separata a societatilor rezultate.
Compania americana General Motors a depus la mijlocul lunii august o scrisoare de intentie pentru preluarea sectiei de locomotive a Electroputere, dar scrisoarea de intentie nu putea fi luata in considerare intrucat caietul de sarcini privind vanzarea pachetului majoritat de actiuni prevedea vazatrea companiei ca intreg. Termenul pentru depunerea ofertelor expira la 27 august, dar pe piata nu au aparut informatii despre o alta intentie de cumparare in afara de scrisoarea de intentie a General Motors. Autoritatea pentru Privatizare si Administrarea Participatiilor Statului va astepta ofertele pana la data limita. “Am lansat societatea la privatizare ca intreg. In acest moment, asteptam pana la termenul limita de depunere a ofertelor (27 august, ora 16:00). Daca nu va depune nimeni nici o oferta, vom analiza ulterior variantele de continuare a privatizarii. Pana acum nu s-a pus problema divizarii”, au declarat reprezentantii Directiei de comunicare din cadrul APAPS.
Electroputere a reusit in primul semestru o imbunatatire considerabila a rezultatelor financiare. Cifra de afaceri de pe primul semestru a inregistrat o crestere de 150% fata de perioada similara a anului anterior, fiinnd la acelasi nivel fata de cea din intre anul 2002, aproape 900 miliarde de lei ( 27 milioane de dolari). Mai mult, Electroputere a reusit sa incheie primul semestru cu un profit de 5 miliarde de lei din activitatea de baza, fata de o pierdere de 65 miliarde de lei in perioada similara a anului trecut. Cheltuielile financiare, datorate in principal datoriior importante acumulate de companie, au anulat profitul operational, iar cheltuielie cu impozitul pe profit au generat o pierdere neta contabila de 5 miliarde de lei. Valoarea totala a datoriilor companiei era la finalul primelor sase luni de 1.168 miliarde de lei, din care 830 miliarde de lei reprezentau plati restante.
Conform conducerii Electroputere, crestera rezultatelor se datoreaza cresterii comenzilor si productiei, in special cele destinate exportului .”In primele sase luni, exporturile au reprezentat 16 milioane de dolari, principala destinatie a acestora fiind Grecia,” a declarat Petru Sabaila.
La sfirsitul lunii ianuarie, Societatea Nationala CFR Calatori a semnat cu compania General Motors – Electromotive Division un contract care prevede modernizarea, la Electroputere Craiova, a 57 de locomotive diesel electrice, colaborare in care este implicata si compania japoneza Mitsui & Co. Ltd. Programul de modernizare a locomotivelor ar urma sa fie finalizat pana in 2005.
Electroputere a fost scoasa la privatizare pentru prima data la finalul anului 2001, insa la termenul limita de depunere a ofertelor a fost inregistrata o singura participare, cea a unui consortiu format din General Motors Corporation si Karsdorfer Eisenbahngesellshaft. Autoritatea pentru Privatizare a prelungit termenul de valabilitate a ofertei de pret pina in iunie 2002, iar ulterior pina in septembrie. Si la aceasta data, singura oferta a venit din partea aceluiasi consortiu, considerata insa de catre APAPS drept nesatisfacatoare.
APAPS detine 62,5% din actiunile Electroputere, cel mai important actionar semificativ fiind fondul american de investitii Broadhurst. Anul trecut companie a inregistrat o pierdere de 262 miliarde de lei, de 11 ori mai  mare fata de 2001.