În contextul în care încercările anterioare ale Ministerului Transporturilor de a realiza autostrăzi în parteneriate public-privat sau în concesiune s-au soldat cu un eșec, soluția fondurilor europene, aleasă pentru construcția autostrada Sibiu – Pitești, este considerată cea mai potrivită.
“Ministerul Transporturilor a ales cea mai rapidă metodă de a realiza autostrada Sibiu-Pitești având în vedere că guvernul se află sub presiunea timpului, nu are experiență în derularea de proiecte de infrastructură cu finanțare privată și, în plus, există o sumă uriașă din fondurile UE disponibilă”, spune Werner Weihs-Raabl, șeful diviziei de finanțări pentru infrastructură și sectorul public din cadrul grupului austriac Erste, care deține cea mai mare bancă de pe piața locală, BCR.
Autostrada Sibiu – Pitești, cu o lungime de 116,6 kilometri și o valoare estimată la circa 3,2 miliarde de euro, reprezintă o alternativă de traversare a munților la autostrada Comarnic – Brașov – Făgăraș.