Euro 2000 s-a dus, la orizont se zareste deja turneul final din 2004. Prilej pentru Portugalia, tara organizatoare, sa depaseasca performanta realizata in Belgia si Olanda, semifinalele, dar sa si inceapa o afacere care s-a dovedit intotdeauna profitabila. Primul ministru Antonio Guterres se asteapta la investitii in valoare de circa 1 miliard de dolari, ceea ce l-a determinat pe Jorge Sampaio, presedintele statului, sa vorbeasca despre Euro 2004 ca despre o veritabila “locomotiva a economiei noastre”. Expertii mizeaza in plus pe aparitia a 2.000 noi locuri de munca si venituri de sute de milioane de dolari din vanzarea biletelor si din contracte publicitare. Locuri de munca se vor crea inca de pe acum, deoarece organizatorii planuiesc sa construiasca cinci noi stadioane, in Lisabona, Porto, Braga, Aveiro si Algarve, si sa modernizeze tot pe atatea. Mamuti precum Stadio da Luz al Benficai Lisabona vor fi renovati si adusi la standarde adecvate momentului. Totalul acestor investitii se ridica la circa 350 milioane de dolari.
Chiar daca o competitie de asemenea amploare reprezinta cu totul altceva decat Mondialul rezervat reprezentativelor de tineret sub 21 de ani, gazduit de portughezi in 1991, specialistii sunt convinsi ca ibericii vor fi la inaltime. Altfel, UEFA, care a examinat la sange toate candidaturile, n-ar fi decis impotriva Spaniei si Austriei/Ungaria, tari cu o situatie economica mult mai buna. O data alegerea facuta, forul continental le-a trasat portughezilor drept sarcina sa ridice substantial nivelul infrastructurii tarii. Aceasta a cunoscut o revigorare cu ocazia “Expo ’98”, cand s-a lucrat foarte mult in domenii precum cel hotelier, telecomunicatii, strazi si sosele, dar mai sunt destule de pus la punct. Obiectiile forului continental s-au manifestat cu predilectie in transporturi, motiv pentru care vor fi alocate acestui sector nu mai putin de 600 milioane de dolari. Acesti bani vor fi folositi atat in vederea modernizarii unor ramuri, cat si in constructia unor noi mijloace de deplasare. In acest sens este prevazut un tren ultrarapid, dupa modelul TGV-ului care ruleaza acum in Franta. Acesta va circula pe ruta Lisabona – Porto si urmeaza sa faca statii atat la Aveiro cat si in Coimbra, orase desemnate sa gazduiasca meciuri ale turneului final.