Pe o piata in continua schimbare si in care gusturile, tendintele pot fi mai mult sau mai putin cuantificate, una dintre putinele solutii de a te impune este venirea in permanenta cu ceva nou.
A fost 206, apoi 807, a venit si 307 cu toata pleiada de versiuni. 607 completa si el de ceva vreme puzzel-ul Peugeot. Lipsea o piesa si una destul de importanta pentru a intregi imaginea leului. Francezii au pus capat asteptarii si au prezentat 407. Ce poti spune despre o masina care te ia prin surprindere, chiar daca si-a pregatit debutul prin intermediul unor concept car-uri care au jucat rolulul preludiului. Din punct de vedere al design-ului noul 407 reprezinta o evolutie a imaginii Peugeot. Este o mixtura interesanta de sport, eleganta sI putere, acum ramane de vazut cum va fi primita de public noua linie a francezilor. Cei care vor opta pentru 407 au o misiune grea cand vine partea cu alesul motorizarii. Nu mai putin de sapte grupuri propulsoare sunt propuse pentru limuzuna franceza. Dintre acestea, patru sunt pe benzina cu cilindree cuprinse intre 1.8 sI 3.0 litri sI puteri de la 117 CP pana la 211 CP. Oferta diesel incepe cu 1.6 HDi de 110 CP sI cuplu motor de 260 Nm, apoi vine arhicunoscutul 2.0 HDi de 136 CP sI 340 Nm. Mai tarziu va fi oferit sI un V6 HDi de 2.7 litri. Aceste motorizari vor putea fi asezonate cu cutii de viteze manuale cu 5 – 6 trepte sau automate cu 4 – 6 rapoarte. Francezii au lasat mandria la o parte sI au apelat la Porsche pentru cutiile automate, prin urmare vorbim despre Triptronic. Designul interiorului nu are nimic in comun cu cel exterior, face parte din alta distributie. Eleganta, rafinament, materiale de calitate, ergonomie atent studiata a comenzilor sI a tuturor indicatorilor care ofera informatii soferului sI celor patru pasageri pot fi cuvintele care ar descrie cel mai bine interiorul noului 407. In rest dotari standard pe care le banuiti; telefon mobile integrat, sistem de navigatie, computer de bord, aer conditionat care posibilitatea crearii unui micro climat pentru fiecare pasager,… Cele noua airbag-uri contribuie la un grad ridicat de siguranta pasiva, alaturi de centurile de siguranta pretensionate prevazute cu limitator de forta si “anti whiplash” – sistemul care previne traumele in zona gatului in cazul unui impact din spate. Masina francezilor mai este dotata cu un porbagaj de 407 litri, bancheta spate fractionabila 2/3 sI 1/3. Peugoet 407, alta masina care va face deliciul drive testelor in urmatoarele luni.