Grupul italian Fiat a anuntat ca va amana aplicarea clauzei de vanzare a diviziei auto catre General Motors pana pe data de 2 februarie, informeaza Bloomberg. GM, care este cel mai mare producator de autovehicule din lume, nu doreste sa efectueze aceasta operatiune, care ar conduce la o majorare a datoriilor companiei.
Rick Wagoner, presedintele executiv al General Motors, si Sergio Marchionne, presedintele Fiat, poarta negocieri pentru a ajunge la o solutie convenabila pentru ambele parti pana la 1 februarie. Compania italiana a declarat ca doreste sa vada daca se poate ajunge la o solutie inainte de a decide daca va folosi clauza “put”, pe care teoretic o poate utiliza chiar de astazi. Cele doua companii s-au inteles in 2003 sa amane cu un an disputa, insa timpul a expirat si Fiat poate invoca dreptul de a vinde divizia auto catre GM.
Fiat Auto are datorii in valoare de 8 miliarde de euro, care ar trece in contul GM in cazul unei preluari. Aceasta ar atrage o scadere a ratingului companiei americane, la fel ca si o intelegere prin care GM sa plateasca o suma mare de bani catre producatorul italian.
“Din punctul de vedere al Fiat exista dorinta de a se ajunge la un acord”, a declarat Fabrizio Barini, analist la Websim SpA in Milano. “O lupta in justitie ar fi lunga si dura si ar face mai mult rau lui Fiat decat grupului american. GM nu are nici o intentie de a prelua producatorul italian, iar timpul se scurge”, a mai adaugat Barini.
“Fiat nu a respectat in intregime intelegerea dintre companii”, a declarat General Motors. Din aceasta cauza grupul american contesta validitatea optiunii prin care Fiat poate forta preluarea. General Motors a cumparat 20% din Fiat Auto in 2000, ca parte a unui proiect de dezvoltare comuna a productiei de motoare si autoturisme. O majorare de capital realizata de Fiat in 2003 a redus pachetul detinut de GM la 10%, operatiune care cuplata cu vanzarea unor active anuleaza clauza care permite companiei italiene sa forteze preluarea.
Saptamana trecuta, General Motors renuntat la ultimul pachet de actiuni pe care-l detinea la Fiat Auto, in valoare de 170 de milioane de euro. In 2000, GM a platit 1,85 miliarde de euro pentru 20% din Fiat.
“Fiat este intr-o pozitie mai favorabila decat General Motors”, a declarat Sergio Pigoli, presedintele unei firme de consultanta financiara din milano. “Suntem convinsi ca Fiat va iesi intr-o pozitie favorabila din aceasta disputa. Cu 2 miliarde de euro, situatia Fiat s-ar schimba radical”, a mai adaugat Pigoli.
In acordul original se prevedea ca Fiat poate exercita clauza de preluare la o valoare de piata corecta, determinata de doua banci de investitii numite de fiecare parte.
Pretul actiunilor Fiat a scazut cu 4 procente in ultimele 12 luni, valoarea de piata a celui mai mare producator auto din Italia reducandu-se la 5,5 miliarde de euro. In aceeasi perioada, actiunile General Motors au scazut cu 30 de procente, dupa ce cota de piata a producatorului american in SUA si Europa s-a redus in favoarea competitorilor sai, printre care Toyota.