Uzina avea la sfarsitul lui 2006 aproximativ 4.000 de angajati, in crestere de la 3.500 cati avea in 2005. Potrivit reprezentantilor Comisiei de privatizare, productia de autovehicule va fi majorata la 300.000 de unitati anual, incepand cu 2011, cand vor fi finalizate investitiile de extindere a capacitatii de productie.
“Angajamentele firmei Ford pentru fabrica de la Craiova cuprind cresterea productiei din 2011 la 300.000 de autovehicule si 300.000 de motoare pe an dupa 2011 si investitii directe de 675 de milioane de euro, ceea ce duce la cheltuieli directe in Romania de peste un miliard de euro. Compania Ford este de acord sa ajunga la un grad de integrare de 60% si la fabrica de la Craiova se va dubla numarul angajatilor, pana la 7.000-9.000”, a declarat, la sfarsitul saptamanii trecute pentru Mediafax, ministrul pentru relatia cu Parlamentul, Mihai Voicu, care a precizat ca este mandatat de presedintele Comisiei de privatizare. Pe de alta parte, Teodor Atanasiu, presedintele Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS), a spus ca Ford Europa a facut o oferta tehnica pentru societatea Automobile Craiova mai mare decat criteriile impuse in caietul de sarcini de catre statul roman.
“Aceasta ne duce la premisele nu numai ale unei privatizari de succes, ci si ale unei constructii industriale de mare anvergura in Craiova si crearea celui de-al doilea mare producator de autoturisme din Romania. Nu pot sa va spun foarte multe date pentru ca cei de la Ford ne-au cerut confidentialitate pana luni, cand presedintele lor pe Europa va veni sa prezinte oficial premierului Tariceanu si comisiei de privatizare aceasta oferta”, a spus Teodor Atanasiu.
Comisia de privatizare a Automobile Craiova a deschis pe data de 12 iulie oferta tehnica depusa de Ford Motor Company, dupa care au demarat negocierile pe marginea acesteia. Deschiderea ofertei s-a realizat dupa ce comisia de privatizare a analizat si a luat hotararea ca modificarile si completarile la documentele de participare solicitate si depuse de compania americana respecta legislatia din domeniu.
John Fleming, presedintele si directorul executiv al Ford in Europa, se va afla astazi in Romania. El se va intalni cu premierul Calin Popescu-Tariceanu si apoi va prezenta comisiei de privatizare a Automobile Craiova mai multe detalii despre oferta tehnica depusa, saptamana trecuta, pentru preluarea companiei.
Daewoo Automobile a rascumparat anul trecut actiunile detinute de compania sud-coreeana Daewoo Motor la uzina de automobile, pentru 60 de milioane de dolari. Contractul de transfer al participatiei de 51% si tranzactia creantelor, intre Daewoo Motor Co si Daewoo Automobile Romania, a fost semnat in luna august 2006.
Potrivit unor analisti din piata auto, valoarea companiei este de aproximativ 800 mil. euro, avand in vedere investitiile de cateva sute de milioane de dolari efectuate la Daewoo Craiova, astfel ca statul poate primi peste 500 mil. euro pentru participatia sa de 72,4% la Automobile Craiova.
Pentru a compensa scaderea vanzarilor din America de Nord, cea mai importanta piata pentru Ford, constructorul american doreste sa profite de expansiunea pietelor emergente.
“Planurile de crestere ale Ford of Europe include expansiunea pe pietele emergente din Europa de Est”, a declarat anterior pentru ZF Fleming.
Fabricile Ford din Europa au asamblat in 2006 aproximativ 1,85 milioane de autovehicule, cu pana la 10% mai mult decat capacitatea maxima instalata de 1,8 milioane prin introducerea de schimburi suplimentare. Preluarea uzinei de la Craiova ar putea creste productia Ford in Europa la peste 2 milioane de unitati. Cel mai bine vandut model Ford in Romania este Fiesta, cu 2.514 unitati in primele cinci luni ale anului, in crestere cu peste 100% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Fleming nu a precizat ce model va fi asamblat la Craiova, insa cel mai probabil va fi Fiesta, avand in vedere cresterea vanzarilor modelelor de clasa mica in primele cinci luni ale anului cu 66,1% in comparatie cu aceeasi perioada a anului trecut.
Daewoo versus Ford, la Craiova
Ce a facut Daewoo
Productie totala de peste 250.000 de autoturisme din 1994 pana in prezent
Capacitate anuala de 100.000 de vehicule si 240.000 de motoare
Investitii totale de 850 mil. $ (616 mil. euro)
In 2006 numarul angajatilor a fost majorat cu 400, la un total de 4.000
Ce va face Ford
Productie de 300.000 de autovehicule anual incepand cu 2011
Productie de 300.000 de motoare anual incepand cu 2011
Investitii directe de 675 de milioane
de euro
Dublarea angajatilor, pana la 7.000-9.000
Piata auto creste cu 10%
In acest an, pe piata locala se vor comercializa aproximativ 320.000 – 330.000 de autovehicule, in crestere cu pana la 10% fata de anul precedent, potrivit lui Nicolas Ianculescu, director general al Nissan Romania. In 2006 vanzarile totale de auto au fost de 297.162 de unitati, in crestere cu 15,9% in comparatie cu 2005.
Piata auto ar putea creste in urmatorii ani la 350.000 de autovehicule, de la circa 300.000 in 2006, daca modificarile taxei de prima inmatriculare prevazute pentru anul viitor nu vor fi radicale fata de forma actuala, apreciaza Ianculescu. Pe piata locala numarul inmatricularilor de autoturisme noi s-a apreciat in primul semestru cu 29,2%, la 143.441 de unitati, in crestere de la 110.986, cat s-a inregistrat in aceeasi perioada a anului trecut, potrivit Asociatiei Europene a Producatorilor de Automobile.