General Motors, cel mai mare producator auto din lume, intentioneaza sa lanseze brandul Cadillac in Africa de Sud, in conditiile unei cresteri spectaculoase a cererii de masini pe cea mai mare piata a con-tinentului, informeaza Financial Times.
“Credem ca piata este indeajuns de coapta pentru a demara importarea modelului”, spune Maureen Kempston Darkes, coor-donatorul afacerilor din America Latina, Africa si Orientul Mijlociu, facand referire la faptul ca multi producatori de automobile de lux sunt deja prezenti in Africa de Sud.
DaimlerChrysler, Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan si Ford se numara printre companiile care asambleaza vehicule in tara africana.
GM, care deja produce modelele Opel si Isuzu la nivel local, va demara pana la sfarsitul lui 2006 productia modelului de off-road Hummer H3, la o uzina din Port Elizabeth, a doua locatie a companiei, la nivel global, unde se asambleaza impresionantul vehicul de teren, dupa cea din Louisiana.
Cadillac, considerat de GM cel mai redutabil brand al sau, reprezinta una dintre rarele povesti de succes ale companiei in ultimii ani. Vanzarile pe piata nord-americana au crescut cu 23% in primele opt luni ale anului, iar GM a ridicat deja rata exporturilor catre Europa.
Africa de Sud este una din pietele pe care compania americana a inregistrat cele mai rapide cresteri, in conditiile in care estimarile privind vanzarile s-au dublat in acest an, ajungand la 80.000, fata de doar 39.000 in 2003. De asemenea, cota de piata a GM a crescut pana la 13,8%, in conditiile in care in 2003 se ridica la doar 10,8%.
“Ne creste cota de piata intr-o industrie in continua crestere”, spune Ian Nicholls, director de strategie pentru zona africana.
Dezvoltarea de pe piata sud-africana contrasteaza insa cu pierderile de pe alte piete pe care GM se bazeaza.
Afacerile europene ale celui mai mare producator mondial de masini sunt in restructurare, iar in America de Nord s-a inregistrat un deficit de 2,5 milioane de dolari (2,1 milioane euro) pentru prima jumatate a anului.
In Africa de Sud, GM scoate profit prin prisma cererii sporite si a stimulentelor oferite de guvern companiilor exportatoare.
Managementul macroeconomic sud-african a scazut serios nivelul ratelor de dobanda, alimentand o crestere spectaculoasa a consumului, care a avantajat cel mai mult retailerii si bancile, dar si producatorii de vehicule.
Programul guvernamental de dezvoltare a industriei de motoare, introdus in 1995, scuteste companiile de profil de taxe la importuri, in conditiile in care produc si pentru export.
De asemenea, dezvoltarea economica a segmentului de populatie neagra a adus in showroom-uri o noua tipologie de cumparatori, care se face simtita din ce in ce mai puternic.
“Vedem o noua categorie de clienti care au un cuvant greu de spus pe piata”, a mai afirmat Kempston Darkes.
In cursul lunii mai, presedintele sud-african, Thabo Mbeki, a spus despre decizia GM de a produce modelul Hummer in tara sa si despre decizia bancii britanice de a achizitiona Absa ca reprezinta “un vot de incredere in Africa de Sud democratica”.