Ambasadorul SUA la București, Mark Gitenstein, consideră că soluția la care au ajuns Ministerul Transporturilor și compania Bechtel pentru Autostrada Transilvania reprezintă “un succes pentru toate părțile”, în special pentru cetățenii români.
Ambasadorul SUA la București apreciază decizia Guvernului României de a adopta o nouă metodă de plată pentru Autostrada Transilvania, ca parte a pachetului de propuneri acceptate de firma americană Bechtel, se arată într-un comunicat al misiunii diplomatice remis agenției MEDIAFAX, care precizează că acordul trebuie ratificat de Guvernul României, iar în acel moment se va pune la punct acordul final.
“Mă bucur că Bechtel și Ministerul Transporturilor și al Infrastructurii au reușit să identifice împreună o soluție în cazul acestui important proiect. Rezultatul este o soluție pentru toate părțile, în special pentru cetățenii români care se vor bucura de beneficiile unui sistem modern de autostrăzi în acele regiuni ani de zile de acum înainte”, a declarat Mark Gitenstein, conform sursei citate.
Ambasadorul o felicită pe Anca Boagiu pentru “rolul important pe care l-a avut în obținerea acestui progres”, care asigură realizarea unei autostrăzi de înaltă calitate, acordând atenție și costurilor pe care le implică pentru România.
“Încurajez ferm Guvernul României să adopte acest acord și să asigure aplicarea sa fără probleme, în același spirit al parteneriatului și pragmatismului care a adus la acest acord. Acum scopul nostru ar trebui să fie finalizarea acestor segmente ale Autostrăzii Transilvania fără întârziere”, mai declară Gitenstein.
Costul de construire a autostrăzii Transilvania va fi redus la 6,9 milioane euro/km, cu circa 50% mai puțin, iar compania Bechtel va mai lucra doar pe două tronsoane, statul fiind liber să liciteze celelalte șase tronsoane, a anunțat, miercuri, la Guvern, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.
Premierul Emil Boc a susținut la rândul său că Bechtel nu va primi despăgubiri pentru modificarea contractului.
Potrivit ministrului Transporturilor, costul total al autostrăzii se va ridica la 3,8 miliarde euro, comparativ cu 9,9 miliarde euro la cât s-ar fi ridicat investiția totală dacă lucrarea ar fi fost derulată până la final cu Bechtel pe baza contractului încheiat în 2004.
Potrivit ministrului Transporturilor, compania Bechtel va continua lucrările doar la tronsoanele Câmpia Turzii-Gilău și Suplacu de Barcău-Borș, reprezentând 118 kilometri din cei 415 kilometri ai autostrăzii Transilvania, statul fiind liber să liciteze celelalte șase tronsoane, fără nicio pretenție din partea constructorului american.
Boagiu a precizat că înțelegerea cu constructorul american Bechtel a putut fi modificată cu sprijinul ambasadei americane la București și a președintelui Traian Băsescu.