Numarul restructurarilor de la General Motors este pe masura dificultatilor cu care se confrunta primul producator auto american, scrie cotidianul francez Le Figaro.
Marti, cu ocazia celei de-a 97-a adunari generale a companiei, presedintele Rick Wagoner a confirmat asteptarile angajatilor, care se pregateau – majoritatea – sa demisioneze de buna voie.
Constient de necesitatea redresarii situatiei financiare a constructorului auto american, directorul GM si-a anuntat intentia de suprima cel putin 25.000 de locuri de munca påna in 2008.
Aceste restructurari vor fi, de asemenea, insotite de inchiderea unor fabrici de asamblare sau producatoare de piese auto.
Anuntul a fost facut chiar in ziua in care expira oferta facuta de miliardarul Kirk Kerkorian din Las Vegas. Acesta din urma vroia sa cumpere 28 de milioane de titluri pentru a deveni astfel actionar majoritar al General Motors, cu 9% din totalul actiunilor companiei. In final, el a cumparat mai putin
Presedintele GM a adaugat ca aceste masuri vor avea ca efect economisirea a 2,5 miliarde de dolari (2 miliarde de euro). Aceasta precizare nu a determinat o schimbare prea mare in ceea ce priveste cotatia la bursa de pe Wall Street a con-structorului auto. Valoarea titlurilor a inregistrat o crestere de numai 1%.
Dar anuntul lui Wagoner nu a fost o surpriza pentru angajatii General Motors. Dupa venirea sa la conducerea companiei, in 2000, au fost suprimate 80.000 de posturi in intreaga lume. Dar se pare ca nu a fost de ajuns. Analistii sunt de parere ca trebuie sa se mearga si mai departe in incercarea de reabilitare a situatiei financiare si Wagoner o va face cu siguranta.
Pierderile de 1,3 miliarde de dolari (un miliard de euro) din primul trimestru au scos in evidenta incapacitatea de adaptare a ofertei sale. Wagoner a tinut sa precizeze, in acest sens, ca a luat deja masuri pentru a adapta productia la evolutia cererii incepånd cu inceputul anului.
Vånzarile au scazut semnificativ pentru GM, in timp ce pentru Toyota si Honda, spre exemplu, ele sunt intr-o crestere continua. In fata unei scaderi de 7% a vånzarilor companiei, el a decis, de asemenea, scaderea capacitatii anuale de productie de la 6 milioane la 5 milioane de masini påna la sfårsitul anului 2005.
In afara de restabilizarea situatiei financiare, grupul trebuie sa ia in considerare si ameliorarea productivitatii si a costurilor exorbitante pentru a redeveni profitabil.
Wagoner intentioneaza sa discute cu sindicatul unic al angajatilor din industria automobilistica, United American Workers (UAW), problema asigurarilor sociale de sanatate. Aceste asigurari implica costuri foarte mari din moment ce se ridica la 1.500 de dolari pe masina, adica mai mult decåt pretul otelului utilizat la constructia unei masini.
GM are, in prezent, 181.000 de angajati si 30 de fabrici in America de Nord. alina.vasilca@zf.ro