Cursa pentru o piata de circa 130 milioane $- piata asigurarilor de raspundere civila auto – al carei start a fost dat la sfarsitul saptamanii trecute de catre Comisia de Supraveghere a Asigurarilor, prin autorizarea a 14 companii sa vanda acest tip de polite- se anunta apriga.
Scumpirea cu 30% a politelor, potentialul mare al pietei datorat ponderii scazute (circa 35-40%) a autovehiculelor asigurate, dar si faptul ca anul acesta ar putea fi ultimul in care politele RCA se vand pe anul calendaristic au provocat tensiune in piata.
CSA a autorizat 14 companii din cele 16 care au depus documentatia (vezi tabelul alaturat). AGI Romania si Atlassib au fost respinse pentru documentatie incompleta. Vineri, nici Astra si Asirag nu au avut toata documentatia completa, astfel incat CSA a anuntat initial doar 12 companii avizate. Sambata insa, CSA a inclus si cele doua companii pe lista “combatantelor”.
“N-am avut emotii ca nu vom primi avizul. A fost o problema de documentatie”, a spus Dan Domnitanu, vicepresedinte al companiei Astra. RCA-ul reprezinta o treime din incasarile companiei detinute de grupul Nova Trade. Astra detine circa 10-11% din piata RCA, in competitie cu Omniasig, cu un procentaj similar, dar la distanta de Asirom (43-45% din piata). Jucatori cu procente de peste 5% pe aceasta piata mai sunt Unita, Allianz-Tiriac sau Ardaf.
Radu Mustatea, directorul general al AGI Romania, spune ca “nu este o problema” faptul ca societatea nu a primit inca avizul CSA.
“Vom completa documentatia ceruta, iar CSA va analiza din nou. Putem primi avizul si mai tarziu. Pentru noi, RCA reprezinta doar circa 20% din portofoliu”, a spus Mustatea.
“Pe masura ce companiile isi vor clarifica situatia, Consiliul Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor se va convoca si va lua hotararile indiferent de zi sau ora”, a spus Nicolae Crisan, presedintele CSA.
Lupta se anunta stransa mai ales la nivelul parcurilor auto. RATB, Ministerul Apararii Nationale sau Petrom au mii sau zeci de mii de autovehicule care trebuie in fiecare an “echipate” cu RCA sau, de ce nu, chiar cu polite Casco.
Spre exemplu, Astra a castigat deja, in urma unei licitatii, conturile MApN pentru asigurarea RCA pentru 2004 si contul SRI pentru asigurarea Casco.
Lupta se anunta mai stransa si pentru ca anul acesta Allianz-Tiriac, care are cele mai mari incasari in sectorul asigurarilor generale, a afirmat ca va lua mai in serios acest sector.
Cel mai mare jucator de pe piata RCA, Asirom, a anuntat ca vrea sa vanda 2 milioane de polite RCA in 2004, fata de 1,5 milioane anul trecut, iar pentru ca obiectivul sa fie atins bugetul de publicitate va creste cu circa 30%, pana la 350-400.000 $.
In Romania doar 2,2-2,3 milioane de autovehicule au asigurare RCA, adica o treime din totalul autovehiculelor inregistrate.
Anul acesta este mai special in ceea ce priveste asigurarile RCA si pentru ca ar putea fi ultimul al “campaniilor.” Politele de raspundere civila auto, singurele obligatorii din Romania, se vand in “campanii” anuale, la sfarsitul unui an pentru anul urmator sau pe sase luni. Insa o polita pentru casa sau casco se incheie pe un an de zile din momentul incheierii politei. CSA a initiat un proiect de lege de modificare a legislatiei asigurarilor in care, printre altele, si asigurarile RCA se vor vinde la fel ca oricare alte asigurari. Aceasta va insemna ca cine “agata” acum un client, il poate “tine” si pentru urmatorii ani. sorin.pislaru@zf.ro