Cel mai mare producator mondial de anvelope, Goodyear Tire & Rubber, a anuntat ieri ca isi va reduce profitul net cu 65 milioane de dolari, relateaza Financial Times. Actiunea este cauzata de o ancheta care dureaza de patru luni si vizeaza situatia conturilor companiei din SUA si Europa.
Actiunile sale au crescut cu mai mult de 5%, ajungand la 9,11% la pranz, dupa zvonurile conform carora ancheta, concentrata in mare parte asupra afacerilor din Europa ale companiei, nu a mai avansat. Cu toate acestea, desfasurarea evenimentelor nu pare a inlatura nesiguranta care a planat deasupra sanatatii firmei in ultimele 16 luni.
Ed Wiest, analist sef la agentia de rating Moody’s, a afirmat: “Nu exista motive reale pentru o schimbare de rating in acest moment. Moody’s considera datoria pe termen lung a Goodyear la nivelul B1, cu o perspectiva negativa. “
Goodyear inca se lupta pentru a-si recastiga credibilitatea in fata investitorilor, incercand sa rezolve afacerile in pierdere din America de Nord, si sa refuleze partea de piata aflata in cadere din cauza preturilor ridicate; concomitent se asteapta rezultatul investigatiei Comisiei pentru Garantii si Schimburi in subiectul declaratiilor de venit din noiembrie, investigatie care nu are legatura cu ancheta interna a companiei.
Goodyear afirma ca 10 milioane de dolari din profitul net reportat intre 1997-2003 sunt conexe afacerilor companiei din UE, alte 20 milioane sunt legate de cererile de compensari efectuate de muncitorii din SUA, iar restul sumei se refera la situatia inventarului, imobilizari, si creante.
In ciuda progresului inregistrat in relatia cu dealerii si in procesul de reducere a costurilor in America de Nord, Goodyear se confrunta cu cresterea preturilor la materii prime si chiar competitivitatea asiatica, datorata costurilor mici.
Producatorul de anvelope are ca tinta o reducere a costurilor intre 1 si 1,5 miliarde de dolari. Compania, care detine aproximativ 1 miliard de dolari cash, afirma ca se afla in negocieri cu creditorii pentru a prelungi cu inca 30 de zile o scadenta de pe data de 19 aprilie.
Rod Lache, analist auto la Deutsche Bank in Ney York, a declarat ca, desi compania nu a comunicat suficient cu investitorii, probe recente nu indica nici un semn de posibila frauda. “Compania a avut o politica de <tacere>, dar nu poate fi vorba despre un nou Parmalat, pentru ca nu a mintit publicul”, a precizat analistul pentru Financial Times.