Happy-end la Daewoo Romania. Pentru cine?

Doua saptamani. Atat a durat conflictul de munca de la producatorul roman de automobile Daewoo Craiova, dupa ce la sfarsitul saptamanii trecute sindicalistii au ajuns la o intelegere cu administratia. S-a evitat astfel situatia din prima parte a acestui an cand angajatii celuilalt mare producator local de automobile, Dacia, au declansat greva generala dupa ce nu s-au inteles cu conducerea societatii in privinta procentului cu care vor fi majorate salariile.
In urma unei runde de negocieri care a durat aproximativ 12 ore, liderii Sindicatului Liber Daewoo au ajuns saptamana trecuta la un acord cu reprezentantii conducerii asupra revendicarilor sindicalistilor. Rezultatul ? “O prima substanatiala si tichete de masa” sunt, potrivit reprezentantilor Blocului National Sindical, argumentele care i-au determinat pe sindicalisti sa declare incheiat conflictul de munca. Nu a fost insa precizat cuantumul exact al noului pachet salarial de care vor beneficia dei 3.700 de salariati care lucreaza in cadrul fabricii din Craiova.
In aceste conditii, greva cu care sindicalistii amenintau in cazul in care nu vor ajunge la o intelegere cu administratia a fost anulata.
Conflictul de la Daewoo Craiova a demarat la inceputul lunii iulie cand sindicalistii au pichetat sediul reprezentantei Daewoo din Bucuresti, cerand cresterea salariilor, dar si sprijin guvernamental pentru aducerea la uzina a unui “investitor strain serios”.
Principala revendicare se referea la cuantumul salariilor. Sindicalistii sustineau majorarea salariilor cu 75%, valoarea fiind apropiata de procentul cu care cresteau luna de luna vanzarile Daewoo pe piata romaneasca.
Conducerea companiei sustinea ca acordarea maririlor solicitate de sindicalisti ar afecta iremediabil stabilitatea companiei pe termen lung. Potrivit conducerii, solicitarile sindicatelor, cumuland majorarile de salarii si sporuri, implicau o crestere de 118%, ceea ce insemna mai mult decat dublul salariilor de la momentul respectiv. Patronatul propunea cresterea salariilor in functie de rata inflatiei, dupa sistemul practicat in ultimii doi ani, precizand ca uzina functiona la doar 25% din capacitate, motiv pentru care se inregistra un excedent de personal.
Ulterior, sindicalistii au redus pretentiile de majorare a salariilor de la 75% la 30%, insa nu au primit acceptul patronatelor.
Muncitorii de la Daewoo Craiova au inregistrat conflictul de munca in urma cu aproape doua saptamani. A urmat apoi medierea realizata de oficialii de la Directia de Munca, care a esuat insa. Potrivit legislatiei in vigoare pana la declansarea grevei de avertisment mai erau doua etape – concilierea si arbitrajul.
Uzina de la Craiova a vandut, in primele sase luni ale acestui an, circa 10.000 de automobile, in crestere cu 63% fata de perioada similara a anului 2002. Compania se afla intr-o situatie dificila in urma falimentului actionarului majoritar Daewoo Motor Co. Ltd.. O parte din uzinele detinute de compania coreeana au fost preluate de catre un consortiu format din General Motors, Suzuki Motor, Shanghai Automotive Industry Corp. – SAIC si creditorii Daewoo Motor. Noua companie, GM Daewoo Auto & Technology Co, nu a fost interesata si de fabrica de la Craiova. In aceste conditii, autoritatile incearca sa gaseasca un alt investitor strategic pentru ca, din 2005, expira licenta de productie a fabricii. Uzina de la Craiova are aproximativ 3.700 de angajati, salariul mediu lunar fiind in jur de 4,5 milioane de lei.
La inceputul acestui an, angajatii celuilalt producator local de automobile – Dacia Pitesti – au intrat in greva generala, in 21 februarie, in urma blocarii negocierilor pentru contractul colectiv de munca pe 2003. Sindicatele cereau cresterea salariilor cu peste 23%, iar conducerea societatii acceptase o majorare de numai 14%, acordata in patru transe trimestriale.
Greva a incetat cateva zile mai tarziu, dupa ce justitia – la solicitarea administratiei de la Dacia Pitesti – a dispus suspendarea pana la 15 martie a protestului. ionut.bonoiu@zf.ro