Automobilele de oraș, cele de clasă mini sau mică, în general sunt echipate cu motorizări pe benzină deoarece puțini dintre clienții lor doresc un diesel. Un diesel este în general mai scump la achiziție și la întreținere, iar principalul său avantaj, cel al consumului, nu întotdeauna există în traficul urban. Astfel, un automobil de clasă mică diesel în general este de preferat de cei care au drumuri mai lungi de parcurs.
Odată cu versiunea facelift a lui i20 avem în gama modelului sud-coreean pe lângă motorizarea pe benzină de 1,2i și 85 CP și un diesel de 1,1 litri și 75 CP. În ceea ce privește diferența de preț între cele două, aceasta este de aproape 1.600 de euro. Pe lângă motorul diesel, de acești bani i20 vine și cu o cutie de viteze cu șase trepte, bine etajată, scurtă, care reușește să reducă până la 4 litri/100 km consumul în traficul extraurban.
Cu toate că teoretic mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în aproape 16 secunde, i20 diesel se simte atât în oraș, cât și în afara acestuia vioi datorită cuplului motor specific dieselului. În oraș dimensiunile reduse, suspensia confortabilă și direcția moale fac din i20 un automobil ușor și plăcut de condus în traficul urban. Pe de altă parte, în afara orașului, aceste avantaje afectează puțin ținuta de drum, dar în limite acceptabile.
În ceea ce privește designul, noua generație lansată anul trecut vine cu blocuri optice noi și un spoiler redesenat în partea frontală, dar și noi stopuri în spate.
La interior calitatea materialelor a crescut, acestea fiind mai plăcute la atingere. Nu este de apreciat faptul că geamul șoferului este automat doar la coborâre, la ridicare fiind necesar ca șoferul să țină tras butonul. Un alt minus constă în faptul că deși sistemul audio dispune de intrare USB, nu a putut însă să alimenteze un iPhone.
Hyundai i20
Propulsie: turbo-diesel, L4, 1.120 cmc, tracțiune față, transmisie manuală cu șase trepte, 75 CP la 4.000 rpm, 180 Nm la 1.750 rpm
Performanțe: 0-100 km/h 15,7 s, viteză maximă 160 km/h, consum mediu 3,8 l/100 km, emisii CO2 99 g/km.
Preț de la: 11.449 de euro cu TVA
Plus: Consum scăzut, sprintenă atât în oraș, cât și în afară
Minus: calitatea plasticelor din interior