Iberia da tonul aliantelor in sectorul aeronautic

Cautarea de investitori a companiei aeriene spaniole Iberia Lineas Aereas de Espana trimite un mesaj important si celorlalte companii aeriene de dimensiuni medii: competitia este tot mai acerba si timpul pentru gasirea unui partener este limitat.
Aceste companii aeriene se vor confrunta in urmatorii ani tot mai mult cu concurenta din partea unor companii precum Air France-KLM, dar si din partea companiilor low-cost precum EasyJet din Marea Britanie, conform declaratiilor analistilor din domeniu, scrie The Wall Street Journal.
Si companii aeriene care si-au creat propriile nise de piata precum Iberia, Austrian Airlines si Finnair Group s-ar putea confrunta cu o concurenta extrem de ridicata.
“Chiar si cu o nisa de piata sigura, este bine sa ai o companie mai mare ca pertener”, a declarat Keith Manson, care urmareste evolutia industriei aeronautice la Universitatea Cranfield din Marea Britanie.
Companiile aeriene de dimensiuni medii se vor confrunta cu decizii grele in urmatoarea perioada. Multe se vor asocia cu linii aeriene mari pe masura ce acestea vor dori sa se extinda pe noi piete. Acelea care nu vor gasi un partener se vor confrunta cu o concurenta acerba din partea marilor companii aeriene, dar si din partea noilor operatori low-cost.
In functie de cum vor reactiona acestea, situatia va influenta in mod direct clientii. Pe rute pe care liniile aeriene duc campanii mai agresive pentru pasageri, pretul la bilete este cel mai probabil sa scada. Acolo unde companiile se asociaza, competitia va fi limitata, iar preturile vor creste.
Directorul executiv al KLM Royal Dutch Airlines, Leo van Wijk, a decis in urma cu cativa ani ca cea mai buna decizie pentru a asigura viitorul KLM este prin fuziunea cu o companie-rival, conform unor termeni acceptabili pentru ambele.
In 2003 KLM a fost achizitionata de catre Air France printr-un contract in valoare de 784 de milioane de euro, care a asigurat o pozitie puternica pe piata companiei olandeze.
Compania aeriana irlandeza Aer Lingus Group a refuzat anul trecut o preluare din partea Ryanair Holdings.
Dermot Mannion, directorul executiv al Aer Lingus este de parere ca este mai bine pentru o companie neimplicata intr-un parteneriat, care efectuaza curse intre Europa si Statele Unite. Intre companiile aeriene irlandeze exista o concurenta acerba in ceea ce priveste pretul biletelor.
Alte linii aeriene de dimensiuni medii din Europa s-au concentrat asupra avantajelor geografice.
Un purtator de cuvant al companiei a declarat ca Iberia doreste sa-si consolideze pozitia pe piata pentru a-si asigura un viitor sigur.
Iberia este una dintre cele mai profitabile companii aeriene foste proprietati de stat. Operatorul, priva-tizat in 1999, a obtinut profit zece ani la randul in timp ce majoritatea concurentei din Europa a inregistrat oscilatii puternice.
Atunci cand industria aviatica s-a confruntat cu criza dupa atentatele de pe 11 septembrie 2001, Iberia si-a mentinut pozitia dominanta asupra zborurilor catre America Latina.
Pentru a reduce costurile, Iberia a eliminat bauturile si mancarea oferite gratis in avion pe cursele din Europa si a crescut numarul locurilor.
In octombrie anul trecut, compania aeriana spaniola a achizitionat 20% din noul operator low-cost cu sediul la Barcelona, Clickair.