Autostrada Arad-Timișoara, cu o lungime de circa 32 de kilometri și care urmează să fie deschisă circulației în luna decembrie, cuprinde doar trei noduri rutiere, dintre care două la capetele tronsonului, în dreptul orașelor pe care le leagă, potrivit Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).
Astfel, este vorba de un nod rutier la intersecția autostrăzii cu DN 69, la intrarea dinspre Arad, dar și un nod rutier la intersecția cu drumul județean 693, în zona centrului de întreținere și coordonare care face legătura cu localitățile Ortișoara și Seceani. De asemenea, la capătul autostrăzii, la intersecția cu drumul județean 691, se va face legătura printr-un nod rutier cu localitatea Giarmata și municipiul Timișoara.
În decembrie vor fi însă gata doar nodurile rutiere de la capetele autostrăzii, potrivit CNADNR, urmând ca cel situat la mijloc, în dreptul DJ 693, să fie gata odată cu finalizarea tuturor lucrărilor, deci peste încă câteva luni.
Pe de altă parte, ungurii fac noduri rutiere mult mai dese, pentru a se asigura că toate localitățile apropiate autostrăzii au acces la aceasta. Un exemplu este autostrada Szeged-Mako, inaugurată în luna aprilie și care are aproximativ aceeași lungime ca și Arad-Timișoara.
“Între Szeged și Mako, situate pe autostrada M43, există șase noduri rutiere, alte două urmând să fie construite pe secțiunea dintre Mako și granița cu România (Nădlac)”, a declarat Daniel Loppert, reprezentant al companiei ungare de dezvoltare a infrastructurii naționale (Nemzeti Infrastruktura Fejleszto).
Cu alte cuvinte, având în vedere că autostrada Szeged-Mako are 32 de kilometri, înseamnă că, în medie, la fiecare circa 5 kilometri există o cale de intrare/ieșire pe autostradă.
Porțiunea de 20 de kilometri dintre Mako și Nădlac ar urma să fie gata la începutul anului 2014, a mai spus Loppert.
În România, situația nu este singulară. Un exemplu este și autostrada Gilău-Turda-Câmpia Turzii, cu o lungime de circa 52 de kilometri, unde nu există decât trei noduri rutiere care asigură accesul pe această autostradă: unul la kilometrul 0,7, în zona Luna, unul la Turda, la kilometrul 9,4, și încă unul la Gilău, la kilometrul 51. Cu alte cuvinte, odată ce ai intrat pe această autostradă la kilometrul 9, nu mai ai cum să ieși sau să întorci decât 40 de kilometri mai târziu.
Un alt exemplu este autostrada Deva-Orăștie (33 kilometri), care va avea trei noduri rutiere: două la capete (în dreptul localităților Deva și Orăștie) și unul la mijloc, la kilometrul 17,5, care va asigura intrarea/ieșirea de pe autostradă pentru traficul de pe DN 7 și DN 66.