Compania intenționează să dezvolte în schimb la Bochum producția de componente precum și operațiunile de distribuție, în încercarea de a limita concedierile, relatează Bloomberg. Fabrica are în prezent 4.500 de angajați, dintre care 3.100 sunt implicați în operațiunile de asamblare.
Decizia de a opri producția de automobile la fabrica din Bochum face parte din eforturile General Motors de a pune capăt până în 2015 pierderilor înregistrate în Europa. Pentru acest an, grupul american estimează că va consemna în Europa pierderi de 1,8 miliarde de dolari, în condițiile în care vânzările la nivelul industriei vor scădea în regiune pentru al cincilea an consecutiv.
Declinul pieței a obligat deja PSA Peugeot Citroen și Ford Motor să anunțe închideri de fabrici în Franța, Belgia și Marea Britanie.
“Este singura soluție pentru ca Opel să redevină profitabilă. Dar piața europeană trebuie să își revină până la urmă, astfel că reducerea capacității nu este o idee bună. Trebuie să procedeze ca Ford și să micșoreze costurile prin transferarea producției în locuri precum Spania”, a declarat Erich Hauser, analist la Credit Suisse în Londra.
Divizia europeană a GM, care deține și brandul Vauxhall în Marea Britanie, a înregistrat între 1999 și sfârșitul trimestrului al treilea din acest an pierderi de 17,3 miliarde de dolari.
GM intenționează să reducă cheltuielile cu 300 de milioane de dolari în Europa, prin desființarea a 2.600 de locuri de muncă până la sfârșitul acestui an și urmează să limiteze costurile cu alte 500 milioane de dolari în perioada 2013-2015, potrivit planurilor anunțate la sfârșitul lunii octombrie.
Fabrica din Bochum, din regiunea industrială germană Ruhr, a construit anul trecut 131.300 de mașini Astra și Zafiras.
Unitatea are 4.500 de angajați, între care 3.100 implicați în asamblarea de automobile, 300 în fabricarea de componente, 450 în producția de piese de schimb și 50 în transporturi.