Automobile Dacia si o multime de fabrici locale de componente auto au facut ca produsele industriei auto romanesti sa aiba cresteri la export mult peste media celorlalte categorii de marfuri.
Numai in luna februarie a acestui an, mijloacele si materialele de transport au avut un volum de exporturi de 200 de milioane de euro, in crestere cu 110% fata de februarie 2005. Per total, exporturile din industria auto si cele conexe au atins in primele doua luni ale anului valoarea de 338 mil. euro, in crestere cu 81,5%.
Tot in februarie, volumul lunar al exporturilor a atins un nou record, de 2,1 miliarde de euro, in crestere cu 27,4% fata de februarie 2005. Cea mai mare crestere a exporturilor a fost data de industria mijloacelor de transport. Importurile de luna trecuta au crescut insa mult mai rapid, cu aproape 32%, ajungand pana la 2,85 mld. euro si generand un deficit comercial aferent lunii februarie de 757 mil. euro. Ritmul de crestere al deficitului a incetinit in februarie pana la 48%, fata de 66% in ianuarie.
La nivelul anului 2005, exporturile din acest domeniu au crescut cu 47%, pana la o valoare de 1,76 mld. euro, in timp ce totalul exporturilor romanesti a crescut cu numai 17%, adica de trei ori mai lent. Prin urmare, se poate spune ca in ultima perioada industria auto s-a transformat intr-un motor de crestere a exporturilor.
Vedeta vanzarilor pe piata auto din Romania este fara indoiala producatorul local Automobile Dacia, aceeasi situatie pastrandu-se si in cazul exporturilor. “Am exportat 10.784 de unitati in ianuarie si februarie. Putem vorbi de o crestere importanta a vanzarilor la export in luna martie, datorata mai ales lansarii comerciale a variantei de motorizare diesel pentru Logan in Europa Occidentala”, spune Jean Michel Sicre, director comercial al Automobile Dacia.
Pentru acest an, planurile Dacia au in vedere exporturi de aproape 87.500 de unitati, in crestere cu peste 70% fata de anul precedent. In acelasi timp, valoarea exporturilor de masini Dacia din acest an va ajunge la 530 mil. euro, in crestere cu peste 50% fata de anul precedent, cand a fost de aproximativ 350 mil. euro.
In plus, exporturile de colectii de automobile Logan destinate asamblarii in fabricile Renault din strainatate vor de-pasi in acest an 370 mil. euro, ceea ce va duce exporturile totale ale Dacia-Renault dincolo de pragul de 900 mil. euro. Practic, vanzarile de masini Logan pe piata romaneasca se vor situa in acest an la un nivel comparabil cu exporturile de masini si colectii de automobile destinate asamblarii, dupa ce ani buni exporturile Dacia erau de ordinul milioanelor de euro. “Este important sa continuam expansiunea in-ternationala, iar 2006 este anul in care volumele la export vor creste”, adauga Sicre. In afara de Dacia exista si alti mari exportatori pe segmentul auto, in cea mai mare parte fiind vorba de fabrici de componente auto create cu capital strain, care produc aproape exclusiv pentru export. Daca in urma cu 5-6 ani astfel de investitii noi veneau in Romania cate una pe an, in ultimii 2-3 ani fiecare luna aduce anuntul unei noi fabrici de componente auto, valoarea initiala a fiecarei unitati de productie fiind de ordinul zecilor de milioane de euro.
In conditiile in care exporturile vor creste cu maximum 15% anul acesta, (conform prognozelor oficiale), industria auto isi va consolida rolul de motor al exporturilor. Iar daca exporturile din acest domeniu isi vor pastra ritmul de crestere din primele doua luni, valoarea totala a vanzarilor la extern pe segmentul mijloacelor de transport ar putea atinge chiar si 3,2 miliarde de euro, cu un miliard si jumatate mai mult decat in 2005.