International Leasing, spre finantari de 50 mil. euro

International Leasing, companie detinuta de Ioana Necula, a incheiat anul trecut contracte in valoare de 24 de milioane de euro, iar valoarea finantata, principalul indicator al unei companii de profil, depaseste 15,6 milioane de euro, in crestere cu aproximativ 10% fata de 2005.
“Volumul cel mai mare de business a fost realizat in ultimele trei luni ale anului, luna octombrie fiind cea in care am depasit pentru prima data 2 mil. euro suma finantata a contractelor de leasing”, a spus Toni Tataru, directorul executiv al companiei.
El a explicat ca ritmul de crestere de numai 10% de anul trecut s-a datorat faptului ca prima jumatate a anului a fost ocupata de pregatirea companiei pentru normele BNR, trecerea la statutul de IFN si renuntarea la leasingul operational.
“Inainte de trecerea la IFN, structura portofoliului era de 60% leasing financiar si 40% leasing operational. Renuntand la partea de leasing operational, poate nu in aceeasi pondere de 40%, am crescut pe partea de leasing financiar, cu toate ca s-a pierdut o parte din clienti”, a adaugat Tataru.
Leasingul auto, realizat pana in primavara anului trecut cu preponderenta prin produsele de leasing operational, a inregistrat in 2006 o scadere de la o pondere de 80% la 70% din finantarile de 25 de milioane de euro.
“Sectorul finantarilor pentru auto a inregistrat o scadere ca pondere in portofoliu si este posibil sa fi scazut chiar mai mult decat pe piata, pentru ca ne-am concentrat pe finantarea echipamentelor, in special a echipamentelor medicale”, a detaliat Tataru. Leasingul pentru echipamente detine o pondere de 23% din finantarile companiei, iar cel imobiliar 6,9%.
Pentru 2007 compania a bugetat o triplare a valorii finantate a bunurilor ce fac obiectul contractelor incheiate, pana la 50 de milioane de euro.
“Suntem pregatiti pentru aceasta suma de 50 mil. euro in acest an, pentru ca in 2006 ne-am ocupat de masuri de consolidare si natura administrativa care nu s-au observat inca la capitolul performante”, spune directorul International Leasing.
Compania a demarat anul trecut un proces de francizare care presupune pentru potentialul partener o perioada preliminara de proba ce dureaza circa sase luni. In intervalul precizat, concomitent cu evaluarea performantelor agentului, se realizeaza si un training cu o anumita tinta de vanzari.
International Leasing a deschis in 2006, conform planului de dezvoltare, prima franciza la Brasov. Posibilii candidati pentru o viitoare franciza sunt alesi din reteaua de colaboratori care lucreaza in sistem de agenti si care au incheiat aproximativ 15-20% din contractele companiei.
In urma intrarii in Romania a unor jucatori mari precum grupurile financiare belgiano-olandeze KBC si Fortis care au preluat Romstal Leasing, respectiv Global Finance & Leasing, piata serviciilor financiare nebancare a devenit atractiva si pentru alte grupuri vestice.
“Este foarte probabil ca in 2007 – 2008 si chiar in urmatorii zece ani sa asistam la intrarea pe piata a unor jucatori mari. Cea mai facila varianta ramane pentru ei achizitionarea unui jucator care are know-how, un sistem de distributie organizat, dar pot prefera si dezvoltarea propriei retele”, estimeaza Tataru.
Integrarea si noua legislatie aduce pentru grupurile financiare europene, pe langa posibilitatea de a-si deschide o sucursala in Romania, si o serie de reglementari care au in aceeasi masura si beneficii si neajunsuri.
Tataru spune ca taxa de prima inmatriculare a adus la inceputul anului un mic blocaj in procedurile de inmatriculare, existand mai multe nelamuriri. Spre exemplu Administratia Financiara nu detinea nici o norma care sa explice in baza caror acte sa ia in evidenta bunurile respective. Pentru inmatricularea unui automobil sunt suficiente acum contractul de leasing si talonul.
“Are si multe lucruri bune noua legislatie. Faptul ca nu mai esti obligat sa folosesti documente tipizate este un plus. In UE nu exista documente tipizate, iar in Germania cand cumperi o masina, primesti o invoice (factura – n.r.), insa sistemul de verificare este foarte bine pus la punct”, a spus Tataru.
Pe langa avantajele obtinute, leasingul a primit o lovitura destul de puternica din partea taxei de prima inmatriculare si a noului Cod vamal. In urma aplicarii taxei de inmatriculare, compania de leasing trebuie sa plateasca inaintea livrarii bunului o taxa ce variaza intre cateva sute si mii de euro, lucru ce va nemultumi utilizatorul, caruia i se va refactura aceasta suma.