Planurile Renault de a construi o nouă uzină Dacia la Tanger, în Maroc, nu sunt afectate de valul de proteste din regiunea Maghreb, investiția de 1 miliard de euro fiind chiar accelerată, finalizarea acesteia fiind anunțată pentru 2013.
Mai mult, în graficul francezilor a apărut și extinderea în Algeria cu o nouă uzină care ar putea asambla automobile marca Dacia.
“Ca și alte companii, și Renault întâmpină câteva probleme logistice, în ceea ce privește livrările și descărcările în porturile din câteva țări, dar acest lucru se întâmplă frecvent în țările din regiune. Evenimentele recente nu schimbă angajamentul Renault în regiune. Renault este prezent și vă rămâne prezent în Maroc, investițiile și proiectele companiei dezvoltându-se normal”, au spus oficialii constructorului francez.
Declarațiile oficialilor Renault vin în contextul în care regiunea Maghreb, care include țările din nordul Africii, s-au confruntat cu un val de violențe și proteste, cele mai violente având loc în Libia, dar și în Egipt.
În Maroc, pe străzile capitalei Rabat au ieșit săptămâna trecută aproximativ 10.000 de oameni pentru a cere o nouă constituție și o justiție independentă. Protestele au vizat și corupția autorităților centrale, precum și a televiziunii de stat și s-au derulat atât în capitala statului african, cât și în orașe precum Casablanca, Marrakesh, Fes și Tanger, unde au avut loc confruntări între forțele de ordine și manifestanți.
În Maroc, uzina de la Tanger își va începe activitatea în 2012 cu prima sa linie de producție de 30 de vehicule pe oră. În 2013 Renault va inaugura o a doua linie de producție de 30 de vehicule pe oră, linie necesară pentru a răspunde previziunilor proprii privind evoluția volumelor pentru gama “entry”, atât în Europa, cât și Africa, Mexic sau Orientul Mijlociu.
Renault are în plan inclusiv o extindere în Africa de Nord, existând discuții cu autoritățile din Algeria cu privire la construcția la o nouă uzină auto, în care cel mai probabil vor fi asamblate modele care au la bază platforma Dacia Logan.
“În Algeria, Renault este în discuții cu autoritățile locale în legătură cu un proiect. Dacă guvernul algerian dorește să dezvolte industria auto locală, vrem să fim primii care răspund și să ne instalăm acolo pentru a produce pentru piața locală”, au spus oficialii constructorului francez. În Algeria au avut loc proteste sporadice începând cu luna ianuarie împotriva președintelului Abdelaziz Bouteflika.
Potrivit Transparency International, la nivelul anului 2010 indicele corupției din Maroc era de 3,4, în Algeria de 2,9, față de 3,7 în România, pe o scară de la 0 la 10, zero fiind cel mai puțin corupt. Spre comparație, în Germania acesta este de 7,9, iar în Franța de 6,8.
În condițiile în care uzina Dacia de la Mioveni a ajuns la capacitate maximă, cu șase modele și 350.000 de autovehicule anual, următoarele două modele ce vor fi lansate de Dacia vor intra în producție la noua uzină din Maroc.
Jérôme Olive, directorul general al Automobile Dacia, spunea anul trecut că pentru Renault este mai eficient dacă zona de vest a Europei va fi acoperită de uzina din Maroc, iar cea de nord sau centrală de producția din România, costurile fiind astfel mai scăzute decât în cazul în care toate mașinile s-ar produce la Mioveni.