Uzina auto de la Craiova nu reușește să atingă nivelul de calitate dorit de americanii de la Ford, potrivit publicației spaniole Las Provincias care îl citează pe Jan Gijsen, CEO și președinte al Ford România, ca fiind “dezamăgit” de cei aproape 3.600 de muncitori de la fabrică.
Nivelul ridicat de rectificări care trebuie efectuate pe linia de asamblare în România încetinește, potrivit ziarului spaniol, planificarea producției la nivel european.
Mai mult, Las Provincias citează mesajele lui Gijsen către angajații uzinei, în care șeful Ford le transmitea angajaților că uzina nu era pregătită la începutul anului să asambleze modelul Transit Connect, în timp ce în luna aprilie acesta a cerut o reacție rapidă din partea angajaților
“Noi suntem contracronometru. Primele prototipuri de vehicule și motoare sunt programate să intre în producție la mijlocul acestui an. Prin urmare, în lunile următoare trebuie să se îmbunătățească atât calitatea cât și fluxul de producție actual”, a subliniat șeful Ford România în comunicatul internă.
La nivelul lunii mai tonul președintelui Ford România
devine însă unul mai grav. “Trebuie să spun că suntem dezamăgiți de
performanța noastră pe plan intern, de modul în care livrăm
clienților noștri interni. Când văd numărul de rectificări necesare
ca urmare a controalelor de calitate, îmi dau seama că nu se acordă
importanță clienților. Am implementat toate procesele și
instrumentele adecvate. Am făcut toate programele de formare
necesare. Trebuie să ne concentrăm pe ceea ce facem. În prezent
există volume mici și nu sunt mulțumit cu procesul nostru intern”,
a subliniat șeful Ford în scrisoarea internă la nivelul lunii
trecute.
“În ceea ce privește materialul din mai 2011 din buletinul informativ intern, președintele Ford România a evidențiat un aspect important pentru Ford, care este calitatea. Totuși, aceasta nu trebuie considerată o afirmație negativă privind nivelul de calitate al modelului Transit Connect ce se produce la fabrică, care sunt la un standard foarte ridicat”, a declarat Nadia Crișan, membru în consiliul de administrație al Ford România.
În primele patru luni ale acestui an la Craiova s-au asamblat aproape 2.900 de utilitare Transit Connect, în creștere cu 300% față de perioada similară a anului trecut, potrivit statisticilor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile, toate fiind exportate către piețe din Europa Centrală și de Vest.
Anul trecut Ken Macfarlane, vicepreședinte responsabil de cele 21 de uzine Ford la nivel european, declara într-un interviu acordat ZF la uzina de la Valencia că angajații de la Craiova “sunt foarte receptivi, dar este o călătorie pe care am început-o împreună și mai avem de parcurs, fiind un proces de învățare”. Încă de atunci se punea întrebarea cât de dificil va fi pentru cei 3.600 de angajați să treacă acum la producția de modele Ford, după ce mulți dintre ei au produs modele Oltcit și apoi Daewoo. Macfarlane a subliniat atunci că “răspunsul stă în leadership”.
Potrivit oficialilor Ford, compania nu a concediat niciun angajat de la Craiova din motive legate de neîndeplinirea sarcinilor la locul de muncă. În același timp, compania derulează în continuare programe de training în vederea atingerii standardelor de calitate impuse la nivel mondial de Ford Motor Company. Jan Gijsen a preluat de la 1 ianuarie 2011 funcțiile de director al fabricii Ford de la Craiova și de președinte al Ford România de la Dionisio di Campos, primul executiv al constructorului american, care s-a ocupat de proiectul Craiova încă de la început.