“Am început să lucrez încă de la 14 ani, când am fost plecată timp de o vară în SUA unde am muncit într-un call center. Din 2003 am început să lucrez la MOL în backoffice, după care am avansat la nivel de grup unde m-am ocupat cu managementul cardurilor de carburant pentru flotele comerciale. Apoi am ajuns să coordonez strategiile acestei divizii la nivelul a nouă țări în care grupul MOL este prezent, printre care și România. A fost o perioadă intensă de dezvoltare pentru că am cunoscut mulți oameni și multe culturi. Mă consider o persoană cosmopolită”, spune Daradics, care de la începutul lunii mai a devenit CEO-ul și country manager al MOL România, înlocuindu-l din funcție pe Szabolcs Ferencz.
Daradics devine astfel a doua femeie aflată în funcția de CEO a unei companii petroliere, după Mariana Gheorghe, care conduce Petrom, cea mai mare companie din România, din 2006.
Liga mare a “aurului negru”
Aflată pe un teren considerat până nu demult ca un loc exclusiv bărbătesc, cel al afacerilor cu “aur negru”, Daradics spune că este pregătită pentru provocare și, mai mult, vine cu un plan ambițios de extindere pentru MOL România în următorii cinci ani.
“Dacă ești în ligă, trebuie să joci la nivelul ei”, spune șefa MOL România.
“Dacă aș fi văzut o barieră în faptul că sunt femeie într-un astfel de post de conducere, nu aș mai fi aici. Propunerea a venit din partea grupului MOL și am acceptat. Este o altă perspectivă față de experiența acumulată până acum.”
70 de benzinării noi în 5 ani
Planul cu care vine Daradics pentru următorii cinci ani vizează o extindere semnificativă a rețelei de benzinării MOL România, care numără în prezent 127 de puncte de alimentare, controlând o cotă de piață de circa 11%.
“MOL România este o firmă cu rezultate foarte bune, iar la nivel de grup se pune un focus puternic pentru consolidarea operațiunilor locale. Astfel, în următorii cinci ani vom deschide 70 de benzinării, intenția fiind aceea de a ajunge la o cotă de piață de 15%.”
Potrivit reprezentanților MOL România, cele mai multe deschideri pe benzinării vor avea loc spre sfârșitul perioadei celor cinci ani, majoritatea dintre acestea urmând să fie greenfield-uri. Ținând cont că în medie investiția într-o benzinărie se ridică la circa 1-1,5 milioane de euro, în total MOL ar putea investi în această extindere circa 100 de milioane de euro, potrivit calculelor ZF.
“Pentru anul acesta bugetul de investiții este de 27 de milioane de euro și ne propunem deschiderea a cinci noi benzinării concomitent cu modernizarea a 60% dintre stațiile deținute.”
Piață în scădere, dar cu potențial
În prezent, cea mai mare rețea de benzinării este cea a OMV Petrom, care cuprinde brandurile Petrom și OMV, fiind formată din circa 550 de puncte de alimentare.
Următorii sunt Lukoil și Rompetrol, grup care la rândul său a anunțat planuri de extindere în perioada următoare. Problema, cel puțin în acest moment, este că piața petrolieră a intrat în cel de-al treilea an de scădere a volumelor vândute, cel mai optimist scenariu fiind cel al unei stagnări la nivelul lui 2011. Totodată, datele jucătorilor de profil arată că în următorii zece ani, la nivel european, cererea de produse petroliere va scădea cu 8%, pe măsură ce motorizările devin din ce în ce mai eficiente.
Cu toate acestea însă, România și Turcia sunt țările care sunt creditate cu cele mai bune perspective de creștere a cererii de combustibili pe termen lung, lucru care practic stă la baza croirii strategiilor marilor companii petroliere în regiune.
“Piața este încă marcată de recesiune. Populația este încă afectată de șomaj, de credite, de scăderea puterii de cumpărare, dar apare o oarecare revigorare pe partea de companii”, spune CEO-ul MOL România.
Astfel, la nivelul primelor cinci luni, pe piață s-a înregistrat o scădere a volumelor vândute de circa 4%.
Împărțirea riscurilor
“Consumul de benzină, care reprezintă în mare parte segmentul de retail, de persoane fizice, a continuat să scadă cu două cifre în această perioadă, dar a fost balansat de revenirea din partea comercială. Vedem o conștientizare la nivelul consumului de benzină, oamenii sunt foarte atenți cu cheltuielile pe care le fac. Sperăm totuși să nu fie cel de-al treilea an de scădere al cererii”, a mai spus Daradics.
Potrivit acesteia, strategia MOL România nu se va modifica astfel încât să pună un accent mai deosebit pe partea de vânzări comerciale, segment care a început să-și revină.
“Am ales o abordare echilibrată prin care să ne împărțim riscurile.”
Radiografii subterane
În afară de partea de distribuție a carburanților, mandatul lui Daradics începe într-o perioadă în care MOL ar putea intra în România și pe partea de producție a hidrocarburilor.
În luna aprilie MOL a încheiat acorduri de concesiune cu Agenția Națională de Resurse Minerale (ANRM) pentru trei perimetre de explorare câștigate în cadrul unei licitații derulate anul trecut.
Cele trei perimetre sunt localizate în Voivozi (Bihor), Adea (Arad) și Curtici (Arad), aproape de granița cu Ungaria, unde MOL deja a obținut rezultate bune pe partea de explorare a hidrocarburilor.
După încheierea acordurilor pentru cele trei perimetre, MOL nu poate să înceapă însă imediat activitatea de explorare, fiind obligatorie obținerea unor avize din partea mai multor ministere printre care se numără Ministerul Economiei, al Justiției, al Finanțelor și al Mediului, precum și a guvernului.
Cele trei perimetre au o suprafață însumată de 3.434 de kilometri pătrați, iar perioada de explorare este împărțită într-un interval de trei ani și o fază opțională de trei ani.
“Sperăm să începem activitățile de seismică (operațiuni prin care se face practic o radiografie a subsolurilor pentru a se putea identifica potențialul de rezerve din zona respectivă – n. red.) măcar pe un perimetru dintre cele trei câștigate”, spune Daradics.
Benzinării noi și petrol în 5 ani
Deși perioada de avizare poate dura destul de mult timp, MOL și-a bugetat deja 9,4 milioane de dolari pentru investigarea perimetrelor câștigate în 2011.
Potrivit unor rapoarte ale MOL, potențialul celor trei perimetre echivalează cu circa 40 de milioane de barili, peste 5,4 milioane de tone de petrol, adică mai mult decât se extrage din România într-un an.
Și în ceea ce privește activitățile de upstream (explorare și producție – n. red.), reprezentanții grupului MOL au declarat recent că dacă rezultatele vor fi bune, producția de hidrocarburi ar putea începe în cinci ani, adică tot atunci când ar trebui finalizată extinderea rețelei de benzinării cu cele 70 de noi puncte de alimentare.
Potrivit celor mai recente informații furnizate de companie, MOL România a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de circa 560 de milioane de euro, în creștere cu 20% comparativ cu rezultatul raportat în 2009.
Companiile petroliere au bifat anul trecut un nou exercițiu financiar pozitiv, chiar și în contextul în care volumele vândute la nivelul pieței au scăzut.
Explicația acestor rezultate a stat în scumpirile succesive aplicate combustibililor. Scumpirile au continuat și anul acesta pe fondul cotațiilor record înregistrate de produsele petroliere.
Astfel, prețul benzinei la pompă în primul trimestru al anului 2011 a crescut cu 23% comparat cu perioada similară din 2010. Pentru motorină prețul la pompă în primele trei luni ale anului a crescut cu 29% comparativ cu perioada similară a anului trecut.