Directorii executivi ai companiilor aeriene Air France si KLM au respins decizia oficialilor de la Alitalia, a carui actionar majoritar este statul italian, de a face parte din planurile de fuziune ale acestora, consemneaza Financial Times.
Cele doua companii au dezvaluit o strategie, structurata pe mai multe etape, pentru a propune factorilor americani de reglementare a concurentei sa grabeasca acceptul fuziunii. in urma acestu proces, va rezulta cel mai mare transportator aerian din Europa.
Air France va cauta sa fuzioneze cu cei de la Delta Air Lines, iar KLM cu Northwest Airlines, mentinand imunitatea antitrust separata fata de partenerii americani. De asemenea, o alianta in cinci, incluzand Continental Airlines, se prefigureaza la orizont.
Proiectul de asociere in cinci depinde de rezultatul discutiilor care au inceput recent intre Washington si Bruxelles in legatura cu deschiderea spatiului aerian americano-european.
Cererea de fuziune va fi inaintata Departamentului de Justitie din Statele Unite. Dar, dosarul va trebui sa fie revizuit de Departamentul american al Transportutilor privind impactul mai larg pe care fuziunea l-ar avea supra pietei aviatice din Statele Unite, cat si legatura dintre Air France si KLM cu partenerii americani.
Ambele companii se bucura de imunitate antitrust. Astfel, Air France poate fuziona cu Delta Air Lines, iar KLM cu Northwest Airlines.
Jean-Cyril Spinetta, directorul executiv al Air France, a declarat ca Alitalia, in care statul italian detine 62,4%, va trebui privatizata inainte ca fuziunea sa fie aprobata de grupul Air France – KLM.
Conducerea Alitalia a sustinut ca spera sa fie gata sa intre in alianta franco-olandeza pana in aprilie anul viitor, cand cele doua mari companii vor incheia procesul de fuziune.
Dar Spinetta si van Wijk au trasat sarcini precise care trebuie indeplinite pentru ca alianta cu Alitalia sa devina posibila.
Nu numai ca Alitalia va trebui sa fie, inainte de toate, privatizata, dar va trebui sa faca si dovada ca a inregistrat progrese importante in procesul de restructurare, care vizeaza sa puna capat unei perioade de cinci ani de pierderi. Guvernul italian urmeaza sa aprobe un decret pentru a accelera privatizarea Alitalia.
Fuziunea Air France-KLM va atrage compania olandeza in alianta aeriana SkyTeam, condusa de partenerul francez si Delta Air Lines. O serie de analisti au aratat ca SkyTeam ar putea deveni cea mai mare retea transatlantica din industria de transport aerian, daca Northwest si Continental se vor alatura, la randul lor, acestei organizatii.
SkyTeam este singura alianta comerciala din domeniul aviatic care beneficiaza de imunitate antitrust atat pentru cursele transatlantice, cat si pentru cele transpacifice. Aceasta imunitate permite membrilor aliantei sa ofere calatorilor o retea integrata de servicii, precum si o coordonare eficienta a zborurilor si tarife competitive. florin.cepraga@zf.ro