Evoluția economiei chineze pune sub semnul îndoielii statutul țării de atelier al lumii. Marile companii sunt din nou interesate să se stabilească în Europa, unde prețul forței de muncă, care a stagnat sau a scăzut în timpul crizei, este în prezent aproape egal cu cel practicat de coloșii chinezi. Mutarea producției a început, iar de proces profită România, se arată într-un reportaj realizat de publicația franceză La Tribune.
Drumurile neasfaltate, țăranii care circulă cu căruțe trase de cai, toaleta în grădină: Jucu se chinuie să intre în secolul 21. Acest mic oraș din vestul României a devenit totuși involuntar un centru al capitalului străin. Producătorul de telefoane mobile Nokia tocmai a închis fabrica inaugurată în anul 2008. Gigantul finlandez a decis să producă mai ieftin în Asia, lăsând aproximativ 2.000 de persoane fără loc de muncă.Disperarea locuitorilor din Jucu a fost de scurtă durată, pentru că producătorul italian de aparate de uz casnic DeLonghi are o strategie total opusă. Deja prezent în China prin două unități de fabricație, DeLonghi a decis să cumpere fabrica Nokia din țara noastră “pentru a-și reechilibra structura de producție din Extremul Orient spre Europa”.
Această strategie sparge un mit capitalist împotriva căruia nimeni nu a îndrăznit să se ridice. China nu mai este atât de atractivă pentru companiile occidentale.
“În ultimii ani, ca urmare a crizei, în România salariile au stagnat sau chiar au scăzut în unele cazuri, spre deosebire de China, unde au crescut. În prezent nu este avantajos pentru companiile europene să meargă până în China pentru a-și produce bunurile, pentru că România este mult mai aproape și este membră a Uniunii Europene”, a afirmat analistul financiar Mihai Mîndruțiu.
DeLongi nu este singura companie care a ales să se stabilească în România. Grupul german Bosch va investi 77 de milioane de euro într-o uzină de piese auto și va angaja 2.000 de persoane până în 2015. De asemenea, producătorul auto indian Tata Motors ar putea anunța curând venirea în regiune, iar un al patrulea investitor important este în discuții cu autoritățile locale. Autoritățile locale știu că pentru a rămâne atractive dezvoltarea infrastructurii trebuie să fie o prioritate. O nouă pistă este în prezent în construcție pe aeroportul din Cluj. “Ne-am propus să dezvoltăm și transportul de mărfuri”, spune directorul aeroportului David Ciceo.