Compania British Airways (BA) a vandut sucursala sa neprofitabila din Germania, Deutsche BA, pentru suma simbolica de 1 euro (1,16$) grupului de consultanta in aviatie si investitii Verwaltungsgesellschaft.
Restructurarea companiei britanice vine intr-un moment delicat pentru industria aviatica europeana. Totusi liderii liniilor aeriene si ai companiilor de turism sugereaza ca partea cea mai dura a recesiunii industriei ar fi trecut, iar declaratiile lor au stimuleat, temporar, revenirea cursurilor bursiere.
Luni actiunile British Airways au crescut cu 4,4%, chiar inainte de anuntul oficial al tranzactiei. Printre companiile aeriene europene care au inregistrat ameliorari ale cursurilor bursiere s-au numarat KLM, linia aeriana nationala olandeza, ale carei actiuni au crescut cu 9,3%, Lufthansa si Iberia, cu 5%, si Air France, care a castigat 4% la inceputul saptamanii.
Renuntarea la Deutsche BA va costa compania britanica circa 50 milioane lire sterline (71 milioane euro), sfarsind eforturile indelungate si costisitoare de a concura pe pietele interne ale puternicilor rivali Lufthansa si Air France. Manevra vine dupa dezinvestirea ramurii franceze Air Liberte, care a intrat in faliment si lichidare. Obiectivul final al restructurarii de la British Airways este intoarcerea pe profit in Europa pana in martie 2004.
In urma tranzactiei de vanzare a diviziei germane, BA are dreptul la 25% din profiturile operatorului german, precum si din fondurile obtinute din vanzarile de active realizate pana in iunie 2006. O serie de observatori au semnalat, insa, ca Deutsche BA nu a obtinut pana acum profit, de la lansarea din 1992.
“In mediul actual de activitate, acest acord este deosebit de practic: BA pune capat pierderilor obtinute in Germania, dar isi asigura dreptul de a primi o parte din orice profit ar obtine compania, in urmatorii trei ani”, a aratat Roger Maynard, presedinte al Deutsche BA si director de investitii si parteneriate in cadrul operatorului britanic.
Directorul executiv al firmei Intro Verwaltungsgesellschaft, Hans Rudolf Wohrl, a declarat ca angajatii Deutsche BA trebuie sa se dovedeasca “flexibili si disponibili”, pentru ca intentioneaza sa schimbe radical modul de administrare a companiei.
BA incearca sa vanda sucursala germana inca din luna mai 2002, cand rivalul autohton EasyJet, o companie ce practica tarife reduse, si-a manifestat interesul pentru aceste active. Insa, la jumatatea lunii martie, EasyJet a renuntat la preluarea Deutsche BA, in urma unor divergente cu privire la termenii si conditiile impuse de sindicatele pilotilor germani.
Rynair, mai tare ca BA
A doua linie aeriana cu tarife reduse din Europa, Rynair, a inregistrat cresterea a profiturilor nete pe anul fiscal trecut cu aproape doua treimi si a anuntat ca intentioneaza sa reduca in continuare tarifele. Compania va opera 125 de rute in vara aceasta si intentioneaza sa devanseze Lufthansa si British Airways, devenind linia aeriana din Europa cu cele mai multe zboruri programate la nivel international, in urmatorii trei ani.
Michael O’Leary, pitorescul sef de la Rynair, a avertizat ca aprecierea continua a monedei europene reduce veniturile comapniei sale cu 10% pentru fiecare bilet vandut. El estimeaza ca numarul de pasageri pe care ii va transporta Rynair va creste la 24 de milioane de persoane in 2003-2004.
andreea.melinte@zf.ro