Rezultatele peste asteptari ale modelului Logan vor duce investitiile Renault la Dacia peste granita miliardului de euro. Investitiile de pana acum ale francezilor au ajuns aproape de 850 de milioane de dolari (mai bine de 700 de milioane de euro), in timp ce planurile de investitii pentru urmatorii doi ani vizeaza inca 300 de milioane de euro.
Logan va atinge pragul de un milion de unitati la orizontul anului 2010, a anuntat ieri la Pitesti presedintele grupului francez Renault, Luis Schweitzer. Nivelul este din nou marit dupa ce la jumatatea anului trecut, la prezentarea modelului, acelasi Schweitzer anuntase un plan de vanzari de 700.000 de unitati.
Anterior, planurile de vanzari pentru modelul de masina ieftina pe care Schweitzer il anuntase inca din anul 1998 erau de 300.000 de unitati si ulterior au fost marite la 500.000 de unitati, dupa achizitionarea Dacia de catre francezi.
Reactia potentialilor clienti din piete emergente precum Europa de Est, America de Sud, nordul Africii sau chiar si a celor din Europa de Vest au facut ca presedintele in exercitiu al Renault sa anunte planuri din ce in ce mai optimiste, francezii alocand in consecinta si fonduri importante pentru dezvoltarea productiei de Logan.
“Grupul Renault a demonstrat ca o investitie solida in Romania poate conduce la succes, generand, in acelasi timp, un curent favorabil in industria auto, oferind un semnal pozitiv companiilor internationale din industria auto care inca ezita sa investeasca in Romania”, a declarat premierul Calin Popescu-Tariceanu.
Potrivit acestuia, Dacia este un proiect care nu si-a epuizat inca intregul potential.
Cea mai recenta etapa in dezvoltarea proiectului Logan a fost deschiderea oficiala a depozitului de export de colectii CKD (Completely Knocked Down – seturi complete de piese si componente, din care pot fi asamblate autoturisme, la uzine specializate), in urma unei investitii de peste 18 milioane de euro.
Suprafata actuala a centrului este in prezent de 35.000 metri patrati, insa aceasta va fi extinsa progresiv pana la 60.000 mp. Centrul CKD va expedia colectii de subansambluri catre centrele de asamblare din Moscova, Casablanca (Maroc) si Envigado (Columbia), urmand ca, ulterior, sa exporte in Iran si India.
Volumul de componente expediate in acest an va atinge, potrivit lui Schweitzer, 300.000 metri cubi in acest an, urmand ca in timp sa ajunga la un milion de metri cubi pe an. Uzina Avtoframos din Moscova, care va incepe in curand asamblarea de Logan si Uzina din Maroc, care va incepe sa asambleze Logan din al doilea semestru al acestui an sunt primele destinatii care vor fi deservite de centrul de export CKD al Dacia.
Modelul Logan a ajuns in cele aproximativ sase luni de la lansarea sa in luna septembrie, la peste 54.000 de comenzi pentru piata romaneasca si la export, fiind comercializat, in prezent, in 13 tari. Pana la sfarsitul acestui an numarul acestora va ajunge la peste 35, incluzand state aici si statele din Europa Occidentala.
Tot pentru a se concentra pe proiectul Logan, managementul Dacia-Renault a decis sa renunte dupa doi ani de aparitie si 80.000 de unitati produse, la modelul Solenza.
Potrivit vicepresedintelui Dacia, Constantin Stroe, ultimele 150 de unitati vor fi produse pana la mijlocul acestei saptamani, cand Solenza va iesi din fabricatie.
In schimb, Dacia intentioneaza sa introduca un al treilea schimb de productie la uzina din Pitesti, a carei capacitate va creste la 600 de modele Logan pe zi, modelul Logan urmand a fi singurul autoturism din gama Dacia, dupa ce modelul Berlina, cu o istorie de peste 35 de ani si 2 milioane de unitati vandute, a fost scos din fabricatie la jumatatea anului trecut. ionut.bonoiu@zf.ro